基于CFD的载货车发动机用空气粗级滤清器优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究内容的提出 | 第8-9页 |
| 1.3 课题相关内容研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 现有空气粗滤器结构特点分析 | 第9-10页 |
| 1.3.2 空气滤清器流体阻力分析研究现状 | 第10页 |
| 1.3.3 空气滤清器噪声分析研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文研究目的及主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 基于功能分析的车用无芯空气粗滤器方案设计 | 第13-26页 |
| 2.1 空气粗滤器功能分析 | 第13-20页 |
| 2.1.1 空气粗滤器功能分解 | 第13-15页 |
| 2.1.2 无芯空气粗滤器功能方案综合 | 第15-20页 |
| 2.2 无芯空气粗滤器功能方案优选 | 第20-25页 |
| 2.2.1 无芯空气粗滤器功能方案评价指标 | 第20-22页 |
| 2.2.2 模糊评价法粗滤器方案优选 | 第22-24页 |
| 2.2.3 优选方案的数字模型 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 无芯空气粗滤器优选方案的流场分析 | 第26-38页 |
| 3.1 FLUENT软件概述 | 第26页 |
| 3.2 CFD分析模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.2.1 几何模型的建立及网格的划分 | 第27-28页 |
| 3.2.2 数学模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 最优无芯空气粗滤器方案流场仿真分析 | 第30-36页 |
| 3.3.1 入.结构的流场仿真分析 | 第30-33页 |
| 3.3.2 内部气流流道结构的流场仿真分析 | 第33-36页 |
| 3.4 基于压降的无芯空气粗滤器方案改进设计 | 第36-37页 |
| 3.4.1 入.结构的改进方案 | 第36-37页 |
| 3.4.2 内部气流流道结构的改进方案 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 无芯空气粗滤器降噪设计 | 第38-53页 |
| 4.1 LMS Virtual.Lab软件概述 | 第38页 |
| 4.2 汽车发动机进气噪声频率特性 | 第38-39页 |
| 4.3 声学模型的建立 | 第39-44页 |
| 4.3.1 几何模型的建立及网格的划分 | 第39-40页 |
| 4.3.2 声学计算边界条件 | 第40页 |
| 4.3.3 数值结果及分析 | 第40-44页 |
| 4.4 无芯空气粗滤器降噪设计 | 第44-52页 |
| 4.4.1 赫姆霍兹谐振腔降噪设计 | 第44-46页 |
| 4.4.2 1/4 波长管降噪设计 | 第46-48页 |
| 4.4.3 无芯空气粗滤器降噪方案分析与优化设计 | 第48-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 无芯空气粗滤器外观造型创新设计 | 第53-65页 |
| 5.1 无芯空气粗滤器外观造型方案设计 | 第53-54页 |
| 5.1.1 粗滤器外观造型几何形态方案构思 | 第53-54页 |
| 5.1.2 粗滤器外观造型色彩与材质设计 | 第54页 |
| 5.2 无芯空气粗滤器方案评价与决策 | 第54-58页 |
| 5.3 无芯空气粗滤器数模设计 | 第58-62页 |
| 5.3.1 粗滤器结构分析与建模 | 第58-61页 |
| 5.3.2 粗滤器外观造型表现 | 第61-62页 |
| 5.4 无芯空气粗滤器与车辆匹配性分析 | 第62-64页 |
| 5.4.1 粗滤器外观造型与车辆外观匹配性分析 | 第62-63页 |
| 5.4.2 粗滤器与车辆装配性分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
