| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法及思路 | 第15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 2 道路交叉口VISSIM模型参数分析 | 第17-31页 |
| 2.1 评价指标的选取 | 第17-18页 |
| 2.2 标定参数的选择 | 第18-20页 |
| 2.3 敏感参数的识别 | 第20-30页 |
| 2.3.1 模型搭建 | 第20-21页 |
| 2.3.2 敏感性分析 | 第21-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 自适应正交遗传算法 | 第31-45页 |
| 3.1 遗传算法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 染色体编码与解码 | 第31-32页 |
| 3.1.2 适应度函数 | 第32页 |
| 3.1.3 遗传操作算子 | 第32-33页 |
| 3.1.4 算法的一般步骤 | 第33页 |
| 3.2 正交试验法 | 第33-37页 |
| 3.2.1 交试验设计 | 第33-36页 |
| 3.2.2 正交数组的构造 | 第36-37页 |
| 3.3 自适应正交遗传算法 | 第37-44页 |
| 3.3.1 初始化种群 | 第37-40页 |
| 3.3.2 自适应正交交叉算子 | 第40-43页 |
| 3.3.3 算法步骤 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于自适应正交遗传的VISSIM参数标定方法 | 第45-51页 |
| 4.1 染色体编码与解码 | 第45-46页 |
| 4.2 适应度函数的设计 | 第46页 |
| 4.3 自适应正交交叉算子的设计 | 第46-47页 |
| 4.4 基于自适应正交遗传算法的VISSIM参数标定流程 | 第47-48页 |
| 4.5 程序界面设计 | 第48-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 案例研究 | 第51-64页 |
| 5.1 模型搭建 | 第51-54页 |
| 5.2 模型验证 | 第54-55页 |
| 5.3 仿真结果对比分析 | 第55-63页 |
| 5.3.1 不同优化方法标定结果对比分析 | 第55-60页 |
| 5.3.2 权重因素对标定结果的影响分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 工作结论 | 第64页 |
| 6.2 工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |