| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献综述 | 第14页 |
| 1.2.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.5 本文技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 驾驶人视觉系统的理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 驾驶人视觉生理特性 | 第16-23页 |
| 2.1.1 驾驶人视觉搜索眼动参数 | 第18-22页 |
| 2.1.2 驾驶人视觉系统的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.2 驾驶人视觉特性心理学 | 第23-24页 |
| 2.2.1 视觉信息加工处理能力 | 第23-24页 |
| 2.2.2 驾驶人对路况的判断 | 第24页 |
| 2.2.3 驾驶人对行车速度的感知误差 | 第24页 |
| 2.3 影响驾驶人视觉搜索过程的动视觉参数 | 第24-27页 |
| 2.3.1 驾驶人视觉搜索过程的定义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 驾驶人视觉搜索过程的表征参数 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 山区典型道路驾驶人动态视觉实车试验 | 第28-37页 |
| 3.1 实车试验思路及目的 | 第28-29页 |
| 3.1.1 试验思路 | 第28页 |
| 3.1.2 试验目的 | 第28-29页 |
| 3.2 试验条件 | 第29-34页 |
| 3.2.1 实验设备及驾驶人员 | 第29-33页 |
| 3.2.2 试验路段选择 | 第33-34页 |
| 3.3 试验流程 | 第34-35页 |
| 3.4 试验准备工作 | 第35页 |
| 3.5 试验误差规避及设备校准 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 山区典型道路驾驶人视觉搜索过程的眼动行为分析 | 第37-69页 |
| 4.1 直线路段驾驶人注视行为特征分析 | 第39-43页 |
| 4.2 曲线路段驾驶人注视行为特征分析 | 第43-52页 |
| 4.2.1 0-50m弯道半径区域段驾驶人动态视觉特征分析 | 第43-47页 |
| 4.2.2 50-100m弯道半径区域段驾驶人动态视觉特征分析 | 第47-50页 |
| 4.2.3 100m以上弯道半径区域段驾驶人动态视觉特征分析 | 第50-52页 |
| 4.3 直线路段驾驶人扫视行为特征分析 | 第52-58页 |
| 4.4 曲线路段驾驶人扫视行为特征分析 | 第58-67页 |
| 4.4.1 0-50m弯道半径区域段驾驶人扫视行为特征分析 | 第58-61页 |
| 4.4.2 50-100m弯道半径区域段驾驶人扫视行为特征分析 | 第61-64页 |
| 4.4.3 100m以上弯道半径区域段驾驶人扫视行为特征分析 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 基于动态视觉特征的驾驶熟练度评价模型研究 | 第69-77页 |
| 5.1 综合评价方法分析 | 第69-70页 |
| 5.2 基于主成分分析法的驾驶熟练度评价模型建立 | 第70-77页 |
| 5.2.1 主成分分析法基本介绍 | 第70-73页 |
| 5.2.2 模型参数确定 | 第73-74页 |
| 5.2.3 建立模型并求解 | 第74-76页 |
| 5.2.4 模型验证及结果分析 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在校期间发表的论文及取得学术成果 | 第83页 |
