柴油喷雾碰壁附着特性及速度特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 能源危机问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 大气污染问题 | 第11-12页 |
| 1.2 喷雾雾化过程 | 第12-13页 |
| 1.2.1 自由喷雾 | 第12-13页 |
| 1.2.2 碰壁喷雾 | 第13页 |
| 1.3 柴油发动机喷射燃料附着于壁面的原因 | 第13-15页 |
| 1.3.1 碰壁喷雾颗粒破碎机理 | 第14页 |
| 1.3.2 碰壁喷雾颗粒附着机理 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 小结 | 第16-17页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第17-33页 |
| 2.1 国内研究现状 | 第17-24页 |
| 2.1.1 柴油自由喷雾特性研究 | 第17-19页 |
| 2.1.2 柴油碰壁喷雾特性研究 | 第19-24页 |
| 2.2 国外研究现状 | 第24-32页 |
| 2.2.1 喷雾碰壁现象 | 第24-27页 |
| 2.2.2 附着液膜和喷雾附着量 | 第27-30页 |
| 2.2.3 喷射压力和缸内环境压力的影响 | 第30-31页 |
| 2.2.4 蒸发喷雾和未蒸发喷雾 | 第31-32页 |
| 2.3 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 柴油喷雾碰壁特性试验介绍 | 第33-44页 |
| 3.1 试验研究内容 | 第33-34页 |
| 3.2 试验装置及相关设定 | 第34-38页 |
| 3.2.1 试验装置 | 第34-35页 |
| 3.2.2 壁面设定 | 第35-37页 |
| 3.2.3 壁面角度设定 | 第37-38页 |
| 3.3 试验条件和基本流程 | 第38-41页 |
| 3.3.1 主要试验条件 | 第38-39页 |
| 3.3.2 试验流程 | 第39-41页 |
| 3.4 PIV相关参数 | 第41-42页 |
| 3.5 试验误差原因分析 | 第42-43页 |
| 3.6 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 碰壁喷雾附着特性研究 | 第44-62页 |
| 4.1 燃料附着率 | 第44-55页 |
| 4.1.1 圆盘直径的影响 | 第45-50页 |
| 4.1.2 冲击距离的影响 | 第50-53页 |
| 4.1.3 喷射压力的影响 | 第53-54页 |
| 4.1.4 缸内环境压力的影响 | 第54-55页 |
| 4.2 碰壁喷雾高度 | 第55-61页 |
| 4.3 小结 | 第61-62页 |
| 第5章 碰壁喷雾速度特性研究 | 第62-76页 |
| 5.1 倾角对碰壁喷雾轮廓的影响 | 第62-64页 |
| 5.2 碰壁喷雾内部速度与自由喷雾先端速度的关系 | 第64-65页 |
| 5.3 碰壁喷雾内部速度与自由喷雾内部速度的关系 | 第65-66页 |
| 5.4 稳态碰壁喷雾速度场 | 第66-74页 |
| 5.4.1 冲击角度的影响 | 第66-68页 |
| 5.4.2 缸内环境压力的影响 | 第68-70页 |
| 5.4.3 喷射压力的影响 | 第70-72页 |
| 5.4.4 喷嘴直径的影响 | 第72-74页 |
| 5.5 小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论文和取得学术成果 | 第82页 |
