疲劳驾驶状态脑血流动力学特性的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 驾驶疲劳国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 疲劳特征及机理 | 第13-14页 |
| 1.4 课题研究的任务和目标 | 第14-15页 |
| 第2章 脑血流动力学频谱图的特征 | 第15-29页 |
| 2.1 TCD的检测原理 | 第15-19页 |
| 2.1.1 超声波的特性 | 第15-16页 |
| 2.1.2 多普勒效应 | 第16-19页 |
| 2.2 TCD诊断系统 | 第19-26页 |
| 2.2.1 TCD仪器的基本组成部分 | 第20-22页 |
| 2.2.2 TCD频谱图及其特点 | 第22-24页 |
| 2.2.3 频谱图采集过程中参数调节 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 基于人机工程学的汽车驾驶系统 | 第29-37页 |
| 3.1 人机工程学在汽车驾驶系统中的应用 | 第29-30页 |
| 3.2 汽车驾驶室的人机界面 | 第30-35页 |
| 3.2.1 汽车驾驶座椅 | 第31-32页 |
| 3.2.2 汽车仪表盘 | 第32-33页 |
| 3.2.3 汽车方向盘 | 第33页 |
| 3.2.4 汽车换挡机构与驻车制动机构 | 第33-35页 |
| 3.3 汽车模拟驾驶舱 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 汽车疲劳驾驶与按摩缓解疲劳的实验设计 | 第37-49页 |
| 4.1 导致疲劳驾驶的因素 | 第37-38页 |
| 4.2 按摩特性与按摩机理 | 第38-40页 |
| 4.2.1 按摩的特性 | 第38-39页 |
| 4.2.2 按摩的作用机理 | 第39-40页 |
| 4.3 疲劳驾驶实验设计方案 | 第40-45页 |
| 4.4 实验数据的统计分析 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第5章 脑血流动力学最大频率曲线的提取与去噪 | 第49-75页 |
| 5.1 小波变换引入的背景 | 第49-56页 |
| 5.1.1 小波概念及特点 | 第50-52页 |
| 5.1.2 连续小波变换 | 第52-54页 |
| 5.1.3 离散小波变换 | 第54页 |
| 5.1.4 二进小波变换 | 第54-56页 |
| 5.2 小波变换在信号降噪中的应用 | 第56-62页 |
| 5.2.1 小波模极大值去噪 | 第56-57页 |
| 5.2.2 小波消噪算法 | 第57-59页 |
| 5.2.3 含噪信号的小波分析特性 | 第59-62页 |
| 5.3 最大频率曲线的意义 | 第62-73页 |
| 5.3.1 最大频率曲线的提取方法 | 第63-64页 |
| 5.3.2 最大频率曲线的降噪 | 第64-67页 |
| 5.3.3 脑血流参数分析 | 第67-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 课题研究工作总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
