| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 当前各国使用的冰级规范概述 | 第14-15页 |
| 1.3 冰和冰载荷的国内外相关研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国内外学者在冰、冰载荷和冰非同时破坏方面的成就 | 第15-17页 |
| 1.3.2 离散元方法在海冰研究中的应用 | 第17-18页 |
| 1.3.3 冰力概率分布方面的研究 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外关于冰区船舶的相关研究 | 第19-21页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 冰材料属性概述 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 海冰的基本结构和形式 | 第22-26页 |
| 2.3 冰材料力学特性 | 第26-29页 |
| 2.3.1 冰的弹性模量 | 第27-28页 |
| 2.3.2 冰的泊松比 | 第28-29页 |
| 2.4 用于海冰研究的力学本构模型 | 第29-33页 |
| 2.4.1 理想弹性模型 | 第29页 |
| 2.4.2 粘塑性模型 | 第29-30页 |
| 2.4.3 破坏准则 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 船-冰碰撞解析法和有限元分析法 | 第34-59页 |
| 3.1 解析法 | 第34-42页 |
| 3.1.1 船-船碰撞解析法 | 第34-35页 |
| 3.1.2 船-冰碰撞解析法 | 第35-42页 |
| 3.2 有限元分析方法 | 第42-49页 |
| 3.2.1 显式积分求解方法 | 第44-45页 |
| 3.2.2 相关参数设置 | 第45-49页 |
| 3.3 验证实验-圆台撞击刚性墙 | 第49-58页 |
| 3.3.1 网格尺寸的确定 | 第50-51页 |
| 3.3.2 两种不同的材料卡片的选择 | 第51-57页 |
| 3.3.3 弹性模量对冰模型的影响初探 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 船舶破冰结构对破冰能力的影响 | 第59-74页 |
| 4.1 两种常见的破冰结构 | 第60-63页 |
| 4.1.1 冰刀式破冰结构 | 第61-62页 |
| 4.1.2 压溃式破冰结构 | 第62-63页 |
| 4.2 利用控制变量法探讨角度参数对破冰阻力的影响 | 第63-73页 |
| 4.2.1 匀速破冰条件下倾斜角度对破冰阻力的影响 | 第64-68页 |
| 4.2.2 匀速破冰条件下艏部水线面夹角不同对破冰阻力的影响 | 第68-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 船首结构与冰层碰撞损伤分析 | 第74-86页 |
| 5.1 未改装船舶与冰层作用损伤情况 | 第75-82页 |
| 5.1.1 船舶与无限区域冰层撞击分析 | 第75-79页 |
| 5.1.2 船舶与有限尺度浮冰层撞击 | 第79-80页 |
| 5.1.3 中尺度漂流浮冰对船首侧面的连续冲击 | 第80-82页 |
| 5.2 改装后船舶与冰层作用情况 | 第82-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 对后续研究的展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
