高速三体船结构设计与强度评估
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外三体船研究概况 | 第11-14页 |
| ·三体船的特点 | 第14-15页 |
| ·三体船的结构设计方法研究 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 三体船的结构特点及主要载荷 | 第19-49页 |
| ·三体船结构特点 | 第19-27页 |
| ·关于劳氏船级社三体船规范 | 第19-20页 |
| ·三体船的定义 | 第20-22页 |
| ·三体船的结构形式 | 第22-27页 |
| ·三体船结构设计要求 | 第27-32页 |
| ·甲板 | 第28-29页 |
| ·双层底 | 第29-30页 |
| ·舱壁 | 第30-31页 |
| ·舷侧外板 | 第31-32页 |
| ·上层建筑 | 第32页 |
| ·三体船所受载荷成份 | 第32-48页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·三体船外载荷的分类 | 第33-34页 |
| ·三体船整体载荷的计算 | 第34-41页 |
| ·三体船局部载荷的计算 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 三体船结构的初步设计 | 第49-87页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·独立号涉海战斗舰简介 | 第50-51页 |
| ·三体船型线的处理 | 第51-56页 |
| ·型线的特点 | 第51-53页 |
| ·型线的延伸和连接 | 第53-55页 |
| ·肋骨间距的划分 | 第55-56页 |
| ·典型横剖面的设计 | 第56-80页 |
| ·主体板架结构形式的确定 | 第56-59页 |
| ·主体典型剖面形式的确定 | 第59-60页 |
| ·纵向构件尺寸的确定方法 | 第60-65页 |
| ·纵向构件尺寸的确定 | 第65-73页 |
| ·纵向构件的骨材分配 | 第73-79页 |
| ·典型剖面设计结果 | 第79-80页 |
| ·舱壁的设计 | 第80-83页 |
| ·舱壁的数量和位置 | 第80-81页 |
| ·舱壁板架的结构设计 | 第81-83页 |
| ·片体和连接桥内部的结构设计 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 主体和连接桥的规范校核 | 第87-101页 |
| ·主体总纵强度校核 | 第87-95页 |
| ·校核原理 | 第87-88页 |
| ·规范中的校核公式 | 第88-90页 |
| ·校核结果 | 第90-95页 |
| ·连接桥强度校核 | 第95-100页 |
| ·规范中的校核公式 | 第95-97页 |
| ·校核结果 | 第97-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 全船有限元模型的直接计算 | 第101-126页 |
| ·概述 | 第101-102页 |
| ·全船三维有限元模型 | 第102-109页 |
| ·坐标系 | 第102-103页 |
| ·材料参数 | 第103页 |
| ·有限元模型的建立 | 第103-109页 |
| ·计算工况及载荷施加方式 | 第109-117页 |
| ·计算工况 | 第109-110页 |
| ·整体载荷的施加方式 | 第110-117页 |
| ·全船有限元计算结果 | 第117-120页 |
| ·屈服校核 | 第120-121页 |
| ·屈服强度标准 | 第120-121页 |
| ·校核结果 | 第121页 |
| ·屈曲校核 | 第121-125页 |
| ·屈曲强度标准 | 第121-124页 |
| ·校核结果 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 结论 | 第126-129页 |
| 参考文献 | 第129-132页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 附录A 主体典型剖面纵向连续构件的骨材分配 | 第134-140页 |
| 附录B 全船有限元模型的屈服校核 | 第140-145页 |
| 附录C 全船有限元模型的屈曲校核 | 第145-152页 |
