| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 横风横浪作用下船舶稳定性研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外对于本课题研究的动态及水平 | 第9-10页 |
| 1．3 本论文对于该课题的研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 横风横浪作用下船舶横摇运动分析 | 第12-26页 |
| 2．1 简介 | 第12页 |
| 2．2 横摇方程式的建立 | 第12-14页 |
| 2．3 方程式中各系数的确定 | 第14-16页 |
| 2．3．1 确定阻尼系数的实用方法 | 第14-15页 |
| 2．3．2 恢复力矩中各系数的确定方法 | 第15-16页 |
| 2．3．3 扰动力矩中各系数的确定方法 | 第16页 |
| 2．4 对横摇方程式进行求解 | 第16-20页 |
| 2．4．1 化简横摇方程式 | 第16-17页 |
| 2．4．2 当处理为单频时情况 | 第17-19页 |
| 2．4．3 当处理为多频时情况 | 第19-20页 |
| 2．5 解的稳定性分析 | 第20-25页 |
| 2．5．1 无固定横倾角时的稳定性分析 | 第20-23页 |
| 2．5．2 有固定横倾角时的稳定性分析 | 第23-25页 |
| 2．6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 船舶倾覆概率计算 | 第26-32页 |
| 3．1 概述 | 第26页 |
| 3．2 本文对各参数的处理方法 | 第26-29页 |
| 3．3 船舶倾覆概率的计算方法 | 第29-30页 |
| 3．3．1 无固定横倾角的倾覆概率计算 | 第29-30页 |
| 3．3．2 有固定横倾角的倾覆概率计算 | 第30页 |
| 3．4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 算例 | 第32-62页 |
| 4．1 算例1 概述 | 第32页 |
| 4．2 横摇响应及稳性计算 | 第32-43页 |
| 4．2．1 无固定横倾角时(只考虑浪的作用) | 第32-37页 |
| 4．2．2 有固定横倾角时 | 第37-43页 |
| 4．3 倾覆概率计算问题 | 第43-49页 |
| 4．3．1 无固定横倾角时的倾覆概率计算(只考虑浪的作用) | 第43-45页 |
| 4．3．2 有固定横倾角时的倾覆概率计算 | 第45-49页 |
| 4．4 算例2 概述 | 第49页 |
| 4．5 横摇响应及稳性计算 | 第49-54页 |
| 4．5．1 横摇方程式中各参数的确定 | 第49-50页 |
| 4．5．2 无固定横倾角时(只考虑浪的作用) | 第50-51页 |
| 4．5．3 有固定横倾角时 | 第51-54页 |
| 4．6 倾覆概率计算问题 | 第54-60页 |
| 4．6．1 无固定横倾角时的倾覆概率计算(只考虑浪的作用) | 第54-57页 |
| 4．6．2 有固定横倾角时的倾覆概率计算 | 第57-60页 |
| 4．7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |