| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与研究目的 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究情况 | 第11-15页 |
| ·船舶操纵性研究的概况 | 第11-13页 |
| ·国内外关于船舶回转速降的研究情况及本人的研究 | 第13-15页 |
| ·论文的结构 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶运动数学模型与K、T指数 | 第16-21页 |
| ·船舶运动线性数学模型 | 第16-19页 |
| ·响应型船舶运动数学模型 | 第19-21页 |
| ·三阶线性响应模型 | 第19-20页 |
| ·Nomoto模型与K、T指数 | 第20-21页 |
| 第3章 船舶操纵性指数K、T的回归分析 | 第21-40页 |
| ·回归分析的概念与种类 | 第21-23页 |
| ·多元线性回归模型 | 第21-22页 |
| ·多项式回归模型 | 第22-23页 |
| ·船舶操纵性指数K、T的回归分析 | 第23-40页 |
| ·国内外关于船舶操纵性指数的研究情况 | 第23-25页 |
| ·专业统计软件SPSS简介 | 第25-26页 |
| ·多项式回归模型的构造 | 第26-27页 |
| ·船舶K、T指数统计数据的获取 | 第27-29页 |
| ·船舶旋回性指数K′的回归分析 | 第29-33页 |
| ·K′最优回归方程的分析 | 第33-37页 |
| ·船舶追随性指数T′的回归分析 | 第37-38页 |
| ·多项式模型与线性回归模型的比较 | 第38-40页 |
| 第4章 回转过程中速降的研究 | 第40-52页 |
| ·船舶的回转过程及速降产生的原因 | 第40页 |
| ·国外学者的研究情况 | 第40-43页 |
| ·关于速降系数的研究 | 第43-52页 |
| ·统计数据的获取及回转速降模型的构造 | 第43-47页 |
| ·速降系数的回归分析 | 第47-48页 |
| ·对OPALIA轮旋回速降的预报以及与国外研究成果的对比 | 第48-52页 |
| 第5章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 研究生履历 | 第58页 |