| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·机车驱动系统结构介绍 | 第13-21页 |
| ·驱动系统的悬挂方式及悬挂特性 | 第13-18页 |
| ·机车驱动系统的主要传动结构型式 | 第18-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-24页 |
| ·驱动系统动力学研究概况 | 第21-23页 |
| ·驱动系统悬挂动力学研究概况 | 第23-24页 |
| ·论文主要研究工作 | 第24-27页 |
| 第2章 工程中的自激振动 | 第27-39页 |
| ·自激振动概述 | 第27-34页 |
| ·自激振动与自振系统 | 第27-29页 |
| ·自激振动的研究方法 | 第29-34页 |
| ·引起自激振动的主要原因 | 第34-37页 |
| ·系统内在反馈引起的自激振动 | 第34-37页 |
| ·系统外力转化为内力形成的自激振动 | 第37页 |
| ·自激振动频率分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 机车驱动系统扭转自激振动机理分析 | 第39-54页 |
| ·轮轨粘着及粘着系数 | 第40-43页 |
| ·轮轨粘着与蠕滑速度 | 第40-41页 |
| ·粘着定律 | 第41页 |
| ·轮轨粘着系数 | 第41-43页 |
| ·单轮对驱动动力学模型 | 第43-44页 |
| ·单轮对驱动动力学方程 | 第43-44页 |
| ·单轮对驱动动力学计算程序 | 第44页 |
| ·机车驱动系统扭转振动简单模型 | 第44-47页 |
| ·机车驱动系统扭转振动方程 | 第44-46页 |
| ·机车驱动系统扭转振动计算程序 | 第46-47页 |
| ·驱动系统扭转自激振动仿真验证 | 第47-48页 |
| ·驱动系统扭转自激振动机理分析 | 第48-50页 |
| ·影响驱动系统扭转自激振动振幅的主要因素 | 第50-52页 |
| ·稳定蠕滑速度v_(slip_0) | 第50页 |
| ·牵引电机和轮对之间的等效扭转阻尼c_(eq) | 第50-51页 |
| ·牵引电机和轮对之间的等效扭转刚度k_(eq) | 第51-52页 |
| ·驱动系统转动惯量的比值J_(wh)/J_(eq) | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 驱动系统扭转自激振动对机车垂向动力性能的影响 | 第54-81页 |
| ·机车—板式轨道垂向耦合动力学模型 | 第54-70页 |
| ·车辆—轨道耦合动力学介绍 | 第54-56页 |
| ·弹性系统动力学总势能不变值原理介绍 | 第56-59页 |
| ·机车—板式轨道垂向耦合动力学模型 | 第59-60页 |
| ·系统动力学方程的建立 | 第60-70页 |
| ·机车驱动系统扭转振动模型 | 第70-73页 |
| ·驱动系统扭转振动模型及动力学方程 | 第70-73页 |
| ·驱动系统扭转自激振动频率分析 | 第73页 |
| ·考虑驱动系统扭转振动的机车—轨道垂向动力学仿真程序 | 第73-77页 |
| ·机车—轨道垂向耦合模型及仿真程序验证 | 第74-76页 |
| ·机车驱动系统扭转自激振动仿真 | 第76-77页 |
| ·驱动系统扭转自激振动对机车动力学性能的影响 | 第77-80页 |
| ·驱动系统扭转自激振动对轨道的动力影响 | 第77-78页 |
| ·驱动系统扭转自激振动对电机及机车动力学性能的影响 | 第78页 |
| ·驱动系统悬挂刚度影响分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 牵引异步电机谐波转矩的动力学影响分析 | 第81-101页 |
| ·异步电机基波电磁转矩分析 | 第81-83页 |
| ·基波等效电路及电压方程式 | 第81-82页 |
| ·基波电磁转矩 | 第82-83页 |
| ·异步电机谐波电磁转矩分析 | 第83-88页 |
| ·谐波转差率 | 第83-84页 |
| ·谐波等效电路 | 第84页 |
| ·谐波电磁转矩 | 第84-87页 |
| ·异步电机电磁转矩计算实例 | 第87-88页 |
| ·驱动系统固有频率及异步电机谐波转矩频率分析 | 第88-96页 |
| ·轮对空心轴驱动系统模型 | 第88-89页 |
| ·驱动系统弹性元件等效刚度计算 | 第89-94页 |
| ·驱动系统固有频率分析 | 第94-95页 |
| ·牵引异步电机谐波转矩及驱动系统振动频率分析 | 第95-96页 |
| ·牵引异步电机谐波转矩对机车动力学性能的影响分析 | 第96-99页 |
| ·计算模型 | 第96-97页 |
| ·谐波转矩对弹性架悬机车动力学性能的影响 | 第97-99页 |
| ·谐波转矩对刚性架悬机车动力学性能的影响 | 第99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第6章 架悬机车驱动系统悬挂特性的动力学分析 | 第101-122页 |
| ·计算模型 | 第101-102页 |
| ·驱动系统弹性架悬与刚性架悬方案的动力学性能比较 | 第102-114页 |
| ·运动稳定性分析 | 第103-105页 |
| ·曲线通过性能分析 | 第105-109页 |
| ·直线运行平稳性分析 | 第109-111页 |
| ·悬挂参数敏感性分析 | 第111-114页 |
| ·弹性架悬参数对机车动力学性能的影响 | 第114-116页 |
| ·吊杆长度对机车动力学性能的影响 | 第114-115页 |
| ·电机横向减振器对机车动力学性能的影响 | 第115-116页 |
| ·驱动系统全弹性架悬机车的动力学性能分析 | 第116-120页 |
| ·全弹性架悬机车的直线运行性能 | 第117-119页 |
| ·全弹性架悬机车的曲线通过性能 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 结论与展望 | 第122-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-136页 |
| 附录 200km/h交流传动机车转向架视图 | 第136-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第137-138页 |
