机车黏着极限态动态特征研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-17页 |
| ·国外机车驱动动力学研究现状 | 第14-15页 |
| ·我国机车驱动动力学研究发展情况 | 第15页 |
| ·国内外机车黏着控制技术发展 | 第15-17页 |
| ·本论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 轮轨大滑动量时切向力特点及分析 | 第19-32页 |
| ·轮轨黏着特点 | 第19-22页 |
| ·滑动率的定义 | 第22-23页 |
| ·轮轨切向力计算 | 第23-31页 |
| ·修正小自旋三维非线性轮轨切向力计算模型 | 第23-24页 |
| ·Kalker简化理论修正 | 第24-26页 |
| ·Polach蠕滑力计算模型 | 第26-28页 |
| ·三种理论模型比较 | 第28-29页 |
| ·驱动工况轮轨纵、横向切向力特点 | 第29-31页 |
| ·轮轨黏着特性在机车驱动动力学中的应用 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 机车黏着极限态驱动动力学研究 | 第32-48页 |
| ·机车打滑时轮对纵向振动 | 第32-38页 |
| ·数学模型建立 | 第32-35页 |
| ·数值仿真及结果分析 | 第35-37页 |
| ·本节小结 | 第37-38页 |
| ·机车打滑时自激振动 | 第38-44页 |
| ·驱动系统3自由度扭转振动模型 | 第38-41页 |
| ·扭转振动数值仿真 | 第41-44页 |
| ·本节小结 | 第44页 |
| ·机车打滑时自激振动稳定性研究 | 第44-48页 |
| ·驱动系统4自由度扭转振动模型 | 第44页 |
| ·等效阻尼作用力 | 第44-45页 |
| ·稳定性分析 | 第45-46页 |
| ·系统临界曲线 | 第46-47页 |
| ·本节小结 | 第47-48页 |
| 第4章 驱动工况单轮对横向稳定性研究 | 第48-54页 |
| ·驱动工况下的单轮对蛇行运动 | 第48-49页 |
| ·轮轨黏着特性 | 第49页 |
| ·横向稳定性计算 | 第49-52页 |
| ·弹性定位单轮对模型 | 第49-51页 |
| ·临界速度计算及分析 | 第51-52页 |
| ·线性模型稳定性分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 机车机电、控制一体化动力学模型 | 第54-74页 |
| ·大功率机车驱动装置介绍 | 第54-57页 |
| ·机械系统模型 | 第57-59页 |
| ·列车系统模型 | 第57-59页 |
| ·轮轨黏着特征 | 第59页 |
| ·电气传动及控制 | 第59-67页 |
| ·交流传动及控制 | 第59-65页 |
| ·直流传动及控制 | 第65-67页 |
| ·不同控制方法对应机车进入空转状态过程 | 第67-68页 |
| ·基于虚拟样机的机车黏着控制研究 | 第68-72页 |
| ·黏着控制方法 | 第68-69页 |
| ·黏着控制仿真 | 第69-72页 |
| ·结论 | 第72-74页 |
| 第6章 黏滑振动理论及其在铁路机车中的应用 | 第74-82页 |
| ·黏滑振动理论 | 第74-76页 |
| ·机车黏滑振动仿真研究 | 第76-79页 |
| ·起动工况黏滑振动仿真 | 第76-77页 |
| ·高速运行工况黏滑振动仿真 | 第77-79页 |
| ·黏滑振动频率分析 | 第79-80页 |
| ·高黏着性能机车参数匹配原则 | 第80-81页 |
| ·本章结论 | 第81-82页 |
| 第7章 黏着极限态机车驱动系统共振研究 | 第82-89页 |
| ·机车驱动系统振动频率 | 第82-85页 |
| ·驱动系统振动频率关系图 | 第85-86页 |
| ·共振敏感度分析 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研项目 | 第97-100页 |
