驾驶人焦虑状态下的应激操作行为研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 驾驶人安全心理学 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 应激驾驶研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 焦虑情绪研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 驾驶行为与焦虑情绪研究现状 | 第13页 |
| 1.2.4 驾驶模拟器研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 实验仪器 | 第18-19页 |
| 1.6 论文主要成果 | 第19-21页 |
| 第2章 高焦虑情绪驾驶人评价测试 | 第21-26页 |
| 2.1 研究步骤 | 第21页 |
| 2.2 焦虑情绪的主观评价法 | 第21-22页 |
| 2.3 焦虑情绪的客观评价法 | 第22-23页 |
| 2.4 诱发焦虑心境实验 | 第23页 |
| 2.5 调查量表的构成 | 第23-24页 |
| 2.5.1 量表的编制 | 第23页 |
| 2.5.2 驾驶人特质焦虑自评量表 | 第23页 |
| 2.5.3 驾驶技能自评量表 | 第23-24页 |
| 2.5.4 危险驾驶行为自评量表 | 第24页 |
| 2.5.5 压力情绪自评量表 | 第24页 |
| 2.5.6 初测量表信度分析 | 第24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 高焦虑情绪驾驶人注意偏向实验 | 第26-34页 |
| 3.1 注意分配实验 | 第26-27页 |
| 3.2 注意广度实验 | 第27-28页 |
| 3.3 注意力集中能力实验 | 第28-29页 |
| 3.4 视觉反应测试实验 | 第29-30页 |
| 3.5 空间知觉测试实验 | 第30-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 高焦虑情绪驾驶人应激操作实验 | 第34-53页 |
| 4.1 应激操作的研究方法 | 第34-36页 |
| 4.1.1 应激场景设计 | 第34-35页 |
| 4.1.2 实验设计与流程 | 第35-36页 |
| 4.1.3 实验数据的处理 | 第36页 |
| 4.2 驾驶人应激能力分析 | 第36-51页 |
| 4.2.1 样本基本信息 | 第37页 |
| 4.2.2 转向比例、油门力度 | 第37-39页 |
| 4.2.3 制动特性 | 第39-40页 |
| 4.2.4 速度绩效 | 第40-41页 |
| 4.2.5 视觉特性 | 第41-46页 |
| 4.2.6 心电数据特征 | 第46-48页 |
| 4.2.7 反应时间RT | 第48页 |
| 4.2.8 脑力负荷 | 第48-49页 |
| 4.2.9 光应激 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 高焦虑情绪驾驶人应激能力综合评判 | 第53-65页 |
| 5.1 驾驶技能量表的差异检验 | 第53-55页 |
| 5.2 危险驾驶行为量表的组间差异 | 第55-57页 |
| 5.3 情绪压力量表的组间差异检验 | 第57-59页 |
| 5.4 场景的组间差异 | 第59-60页 |
| 5.5 焦虑状态驾驶人的ASR模型 | 第60-65页 |
| 5.5.1 ASR模型定义 | 第60-61页 |
| 5.5.2 ASR模型算法和结果 | 第61-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第65-66页 |
| 6.2 研究特色 | 第66-67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录 | 第73-79页 |
| 附表1 驾驶人特质焦虑自评量表 | 第73-74页 |
| 附表2 驾驶技能自评量表 | 第74-75页 |
| 附表3 危险驾驶行为自评量表 | 第75-76页 |
| 附表4 压力情绪自评量表 | 第76-77页 |
| 附表5 心算测试任务 | 第77-78页 |
| 附表6 状态焦虑自评量表 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
