首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文

高耐波性单体复合船型构型及水动力性能研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第1章 绪论第12-27页
   ·课题的背景和意义第12-14页
   ·舰船减摇技术发展第14-20页
   ·舰船运动预报理论综述第20-22页
   ·船舶 CFD 技术的发展第22-23页
   ·最优化理论在船舶设计中的应用第23-24页
   ·本文的研究内容第24-26页
   ·本文的创新点第26-27页
第2章 复合船型构型设计及数值计算研究第27-48页
   ·引言第27-28页
   ·复合船型构型研究第28-32页
     ·深 V 主船体设计第28-30页
     ·减摇组合附体构型设计第30-31页
     ·艉板设计第31-32页
   ·船舶 CFD 理论简介第32-36页
     ·控制方程的建立第32-34页
     ·边界条件第34-35页
     ·数值计算方法第35-36页
   ·复合船型阻力及流场的三维数值计算研究第36-46页
     ·计算模型的建立第36-37页
     ·阻力计算结果第37-38页
     ·尾部流场分析第38-43页
     ·艏部流场分析第43-46页
   ·本章小结第46-48页
第3章 复合船型模型试验研究第48-61页
   ·引言第48页
   ·静水阻力试验第48-51页
   ·规则波试验第51-59页
   ·静水自由横摇衰减试验第59-60页
   ·本章小结第60-61页
第4章 舰船运动预报方法第61-78页
   ·引言第61页
   ·坐标系及流场速度势的描述第61-64页
     ·坐标系的描述第61-63页
     ·船舶运动流场速度势的分解及其定解条件第63-64页
   ·二维切片理论第64-77页
     ·二维切片理论假设第64-67页
     ·二维剖面振荡的水动力计算第67-70页
     ·STF 方法第70-77页
   ·本章小结第77-78页
第5章 复合船型运动预报研究第78-101页
   ·引言第78页
   ·基于横向流理论的修正方法第78-86页
     ·半潜体垂向粘性力修正第78-81页
     ·艏鳍垂向力修正第81-83页
     ·艉板垂向力修正第83-86页
   ·基于 RANS 方程粘性计算的修正方法第86-93页
     ·减摇组合附体垂向粘性力修正第86-89页
     ·减摇组合附体动升力修正第89-90页
     ·艉板垂向粘性力修正第90-91页
     ·艉板动升力修正第91-93页
   ·复合船型运动预报第93-100页
   ·本章小结第100-101页
第6章 减摇组合附体优化设计研究第101-115页
   ·引言第101页
   ·遗传算法概述第101-107页
     ·遗传算法的基本思想第101-104页
     ·遗传算法的构造和实现第104-107页
   ·遗传算法在减摇组合附体优化中的应用第107-112页
   ·优化结果第112-114页
   ·本章小结第114-115页
结论第115-118页
参考文献第118-127页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第127-128页
致谢第128页

论文共128页,点击 下载论文
上一篇:微小型水下航行器水动力性能分析及双体干扰研究
下一篇:过驱动水面航行器的控制分配技术研究