高耐波性单体复合船型构型及水动力性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| ·课题的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·舰船减摇技术发展 | 第14-20页 |
| ·舰船运动预报理论综述 | 第20-22页 |
| ·船舶 CFD 技术的发展 | 第22-23页 |
| ·最优化理论在船舶设计中的应用 | 第23-24页 |
| ·本文的研究内容 | 第24-26页 |
| ·本文的创新点 | 第26-27页 |
| 第2章 复合船型构型设计及数值计算研究 | 第27-48页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·复合船型构型研究 | 第28-32页 |
| ·深 V 主船体设计 | 第28-30页 |
| ·减摇组合附体构型设计 | 第30-31页 |
| ·艉板设计 | 第31-32页 |
| ·船舶 CFD 理论简介 | 第32-36页 |
| ·控制方程的建立 | 第32-34页 |
| ·边界条件 | 第34-35页 |
| ·数值计算方法 | 第35-36页 |
| ·复合船型阻力及流场的三维数值计算研究 | 第36-46页 |
| ·计算模型的建立 | 第36-37页 |
| ·阻力计算结果 | 第37-38页 |
| ·尾部流场分析 | 第38-43页 |
| ·艏部流场分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 复合船型模型试验研究 | 第48-61页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·静水阻力试验 | 第48-51页 |
| ·规则波试验 | 第51-59页 |
| ·静水自由横摇衰减试验 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 舰船运动预报方法 | 第61-78页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·坐标系及流场速度势的描述 | 第61-64页 |
| ·坐标系的描述 | 第61-63页 |
| ·船舶运动流场速度势的分解及其定解条件 | 第63-64页 |
| ·二维切片理论 | 第64-77页 |
| ·二维切片理论假设 | 第64-67页 |
| ·二维剖面振荡的水动力计算 | 第67-70页 |
| ·STF 方法 | 第70-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 复合船型运动预报研究 | 第78-101页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·基于横向流理论的修正方法 | 第78-86页 |
| ·半潜体垂向粘性力修正 | 第78-81页 |
| ·艏鳍垂向力修正 | 第81-83页 |
| ·艉板垂向力修正 | 第83-86页 |
| ·基于 RANS 方程粘性计算的修正方法 | 第86-93页 |
| ·减摇组合附体垂向粘性力修正 | 第86-89页 |
| ·减摇组合附体动升力修正 | 第89-90页 |
| ·艉板垂向粘性力修正 | 第90-91页 |
| ·艉板动升力修正 | 第91-93页 |
| ·复合船型运动预报 | 第93-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 减摇组合附体优化设计研究 | 第101-115页 |
| ·引言 | 第101页 |
| ·遗传算法概述 | 第101-107页 |
| ·遗传算法的基本思想 | 第101-104页 |
| ·遗传算法的构造和实现 | 第104-107页 |
| ·遗传算法在减摇组合附体优化中的应用 | 第107-112页 |
| ·优化结果 | 第112-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 结论 | 第115-118页 |
| 参考文献 | 第118-127页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第127-128页 |
| 致谢 | 第128页 |
