基于有限元分析的发动机排气歧管优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·有限元技术的发展概况及研究现状 | 第9-10页 |
| ·有限元技术在发动机领域的应用现状 | 第10-11页 |
| ·发动机排气歧管断裂分析现状 | 第11-12页 |
| ·课题的提出及研究内容 | 第12-14页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 振动理论及有限元法基础 | 第14-31页 |
| ·振动理论基础 | 第14-18页 |
| ·振动研究的基本问题 | 第14-15页 |
| ·振动分析的力学模型 | 第15页 |
| ·多自由度系统的振动 | 第15-18页 |
| ·有限元法基础 | 第18-31页 |
| ·有限元法的基本思想及其优点 | 第18-19页 |
| ·有限元法的弹性力学基础 | 第19-22页 |
| ·有限元动态分析的基本概念和求解步骤 | 第22-31页 |
| 第三章 排气歧管有限元模型的建立 | 第31-39页 |
| ·实体模型的建立 | 第31-33页 |
| ·UG建模思路 | 第31-32页 |
| ·排气歧管的建模思路 | 第32-33页 |
| ·排气歧管有限元模型的建立 | 第33-39页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第33-34页 |
| ·单元的选择 | 第34-35页 |
| ·模型网格划分 | 第35-37页 |
| ·网格划分的要点 | 第35-36页 |
| ·网格划分的方法 | 第36-37页 |
| ·模型材料特性 | 第37页 |
| ·模型的边界约束 | 第37-39页 |
| 第四章 排气歧管的模态分析及优化 | 第39-46页 |
| ·结构模态分析概述 | 第39-40页 |
| ·排气歧管模态分析及优化 | 第40-46页 |
| ·模态计算阶次的选择 | 第40页 |
| ·排气歧管原模型的模态分析 | 第40-42页 |
| ·排气歧管优化措施 | 第42-46页 |
| ·排气歧管材料的选择 | 第43-44页 |
| ·排气歧管结构的优化 | 第44-45页 |
| ·优化后排气歧管模型的模态分析 | 第45-46页 |
| 第五章 排气歧管的谐响应分析 | 第46-53页 |
| ·简谐振动的基本原理 | 第46-49页 |
| ·振动微分方程 | 第46-48页 |
| ·稳态强迫振动 | 第48-49页 |
| ·排气歧管的谐响应分析 | 第49-51页 |
| ·动态分析方法的选择 | 第49-50页 |
| ·谐响应分析的步骤 | 第50-51页 |
| ·排气歧管谐响应分析结果 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间所获奖励及论文发表情况 | 第59页 |
