发动机结构系统瞬态响应仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-13页 |
| ·国外方面 | 第10-11页 |
| ·国内方面 | 第11-13页 |
| ·本文研究的内容 | 第13-15页 |
| 2 零件结合部有限元建模方法探讨 | 第15-24页 |
| ·轴承模拟方法的选择 | 第15-19页 |
| ·接触单元类型对轴孔接触模型的影响 | 第19-21页 |
| ·轴承外圈与轴承座配合关系模型的建立 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 发动机整机有限元模型的建立 | 第24-34页 |
| ·机体组件有限元模型的建立 | 第24-28页 |
| ·缸体、缸头和缸头盖有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·曲轴箱、侧盖和右端盖有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| ·曲柄连杆机构和平衡轴有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第28-29页 |
| ·连杆有限元模型的建立 | 第29-30页 |
| ·活塞有限元模型的建立 | 第30页 |
| ·平衡轴有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·动力总成悬置系统有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 发动机机体组件模态分析 | 第34-42页 |
| ·机体组件模态分析有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·机体组件自由模态分析 | 第35-37页 |
| ·机体组件约束模态分析 | 第37-40页 |
| ·模态分析总结 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 5 发动机结构系统瞬态响应分析 | 第42-83页 |
| ·发动机结构系统瞬态响应有限元模型的建立 | 第42-49页 |
| ·边界条件的确定 | 第42-43页 |
| ·载荷的确定 | 第43-47页 |
| ·发动机各零部件材料模型的建立 | 第47-48页 |
| ·阻尼系数的选取 | 第48-49页 |
| ·计算控制参数选择 | 第49页 |
| ·发动机结构系统瞬态响应结果分析 | 第49-82页 |
| ·机体组件的计算结果分析 | 第49-52页 |
| ·连杆的计算结果分析 | 第52-56页 |
| ·曲轴的计算结果分析 | 第56-58页 |
| ·活塞的计算结果分析 | 第58-63页 |
| ·平衡轴的计算结果分析 | 第63-65页 |
| ·支架的计算结果分析 | 第65-70页 |
| ·橡胶软垫的计算结果分析 | 第70-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 发动机典型零部件的疲劳寿命分析 | 第83-97页 |
| ·疲劳强度的分析理论基础 | 第83-88页 |
| ·应变——寿命疲劳分析理论 | 第83-86页 |
| ·材料对应变历程的响应及疲劳寿命的计算 | 第86-88页 |
| ·发动机典型零部件的疲劳强度分析 | 第88-96页 |
| ·左曲轴箱的疲劳寿命分析 | 第88-90页 |
| ·右曲轴箱的疲劳寿命分析 | 第90-91页 |
| ·曲轴的疲劳寿命分析 | 第91-92页 |
| ·连杆的疲劳寿命分析 | 第92-94页 |
| ·支架的疲劳寿命分析 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 7 结构改进研究 | 第97-108页 |
| ·改进方案 | 第97-99页 |
| ·改进结构的瞬态响应分析 | 第99-104页 |
| ·改进前后左曲轴箱分析结果对比 | 第99-101页 |
| ·改进前后后右支架分析结果对比 | 第101-104页 |
| ·改进结构的疲劳强度分析 | 第104-107页 |
| ·改进前后左曲轴箱分析结果对比 | 第104-106页 |
| ·改进前后后右支架分析结果对比 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 8 结论 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113页 |
