| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·天然气作为发动机燃料的特点 | 第9-11页 |
| ·火花点燃式CNG 发动机的研究现状 | 第11-15页 |
| ·按照燃料使用情况分类 | 第11-12页 |
| ·按供气方式分类 | 第12-15页 |
| ·本文的选题意义和内容 | 第15-16页 |
| 第二章 低压缸内直喷CNG 发动机的设计 | 第16-33页 |
| ·低压缸内直喷CNG 发动机的设计原则 | 第16-17页 |
| ·CNG 低压直接喷射及供气系统的设计 | 第17-20页 |
| ·燃烧系统的设计 | 第20-23页 |
| ·CNG 直喷喷射器和火花塞布置 | 第21-23页 |
| ·压缩比的优化 | 第23页 |
| ·可变能量的高能点火系统的设计 | 第23-26页 |
| ·缸内直喷CNG 发动机控制系统 | 第26-32页 |
| ·电子控制单元 | 第27-31页 |
| ·CNG 直喷发动机标定系统 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 低压缸内直喷CNG 发动机燃烧性能测试系统 | 第33-54页 |
| ·台架测试系统 | 第33-34页 |
| ·实时燃烧分析系统的研制 | 第34-41页 |
| ·实时燃烧分析系统硬件的设计 | 第34-37页 |
| ·实时燃烧分析系统的软件设计 | 第37-41页 |
| ·气缸压力采集的关键问题 | 第41-44页 |
| ·上止点的确定 | 第41-42页 |
| ·初始采集位置的确定 | 第42-43页 |
| ·绝对压力的计算 | 第43-44页 |
| ·基于气缸压力的燃烧特征参数 | 第44-50页 |
| ·试验数据处理的数学模型 | 第50-52页 |
| ·压力值的均化处理 | 第50-51页 |
| ·压力值的光顺处理 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 低压缸内直喷CNG 发动机燃烧性能的试验研究 | 第54-66页 |
| ·循环变动的评价指标 | 第54页 |
| ·过量空气系数对燃烧性能的影响 | 第54-56页 |
| ·喷气时刻对燃烧性能的影响 | 第56-59页 |
| ·点火提前角对燃烧性能的影响 | 第59-61页 |
| ·点火能量对燃烧性能的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |