| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 引言 | 第14-17页 |
| 1.1.1 能源供需矛盾 | 第14页 |
| 1.1.2 环境污染加剧 | 第14-17页 |
| 1.2 汽油机研究现状 | 第17-23页 |
| 1.2.1 汽油机的技术分类及区别 | 第17-18页 |
| 1.2.2 排放法规限制 | 第18-21页 |
| 1.2.3 燃油消耗量法规限制 | 第21-23页 |
| 1.3 乙醇汽油双燃料双喷射系统发动机 | 第23-27页 |
| 1.3.1 乙醇燃料特性及研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3.2 双燃料双喷射系统研究现状 | 第24-27页 |
| 1.4 课题研究意义与内容 | 第27-30页 |
| 第二章 发动机测试系统和试验方案 | 第30-43页 |
| 2.1 双燃料双喷射系统台架及控制系统 | 第30-33页 |
| 2.1.1 双燃料双喷射系统台架 | 第30-31页 |
| 2.1.2 缸内直喷控制系统 | 第31-32页 |
| 2.1.3 进气道喷射控制系统 | 第32-33页 |
| 2.2 测试仪器及数据采集系统 | 第33-40页 |
| 2.2.1 燃烧测试系统 | 第34-37页 |
| 2.2.2 Horiba排放分析仪 | 第37页 |
| 2.2.3 DMS500快速颗粒取样分析仪 | 第37-40页 |
| 2.3 试验方案及边界条件控制 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机燃油经济性和排放特性的影响 | 第43-54页 |
| 3.1 研究概述 | 第43页 |
| 3.2 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机燃油经济性的影响 | 第43-44页 |
| 3.3 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机燃烧特性的影响 | 第44-46页 |
| 3.4 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机气态常规排放物的影响 | 第46-48页 |
| 3.4.1 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机HC排放的影响 | 第46页 |
| 3.4.2 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机CO排放的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.3 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机NOX排放的影响 | 第47-48页 |
| 3.5 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机微粒排放特性的影响 | 第48-53页 |
| 3.5.1 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机微粒数粒径分布的影响 | 第48-50页 |
| 3.5.2 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机微粒总数量的影响 | 第50-51页 |
| 3.5.3 乙醇比例对双燃料双喷射系统发动机微粒质量粒径分布的影响 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 乙醇汽油双燃料双喷射系统发动机燃油互换对比研究 | 第54-70页 |
| 4.1 研究概述 | 第54页 |
| 4.2 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对燃油经济性的对比研究 | 第54-56页 |
| 4.3 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对燃烧特性的对比研究 | 第56-58页 |
| 4.4 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对气态常规排放物的对比研究 | 第58-65页 |
| 4.4.1 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对HC排放的对比研究 | 第58-60页 |
| 4.4.2 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对CO排放的对比研究 | 第60-63页 |
| 4.4.3 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对NOX排放的对比研究 | 第63-65页 |
| 4.5 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对微粒排放特性的对比研究 | 第65-69页 |
| 4.5.1 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对微粒总数量的对比研究 | 第65-67页 |
| 4.5.2 EDI+GPI和GDI+EPI燃烧模式对微粒粒径分布的对比研究 | 第67-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 冷起动热机、怠速、进气道喷射时刻对双燃料双喷射系统发动机排放的影响 | 第70-82页 |
| 5.1 研究概述 | 第70-71页 |
| 5.2 乙醇进气道喷射正时对双燃料双喷射系统发动机排放的影响 | 第71-75页 |
| 5.2.1 乙醇进气道喷射正时对燃烧相位的影响 | 第71-72页 |
| 5.2.2 乙醇进气道喷射正时对气态常规排放物的影响 | 第72-75页 |
| 5.3 怠速对双燃料双喷射系统发动机微粒排放特性的影响 | 第75-77页 |
| 5.4 冷起动热机过程对双燃料双喷射系统发动机微粒排放特性的影响 | 第77-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-91页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
