| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 自由活塞发动机的发展历程和研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 自由活塞发动机的发展历程 | 第9-10页 |
| 1.2.2 自由活塞发动机的国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 自由活塞发动机的国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 自由活塞发动机的分类 | 第15-17页 |
| 1.4 液压自由活塞发动机的特点 | 第17-19页 |
| 1.5 研究内容及意义 | 第19-20页 |
| 第二章 整机仿真模型的搭建 | 第20-30页 |
| 2.1 对置式液压自由活塞发动机（OPHFPE）原理 | 第20-21页 |
| 2.2 发动机 amesim 仿真模型的建立 | 第21-28页 |
| 2.2.1 活塞组受力分析 | 第22页 |
| 2.2.2 气缸模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 扫气模型 | 第23-24页 |
| 2.2.4 柱塞模型 | 第24-25页 |
| 2.2.5 燃烧模型 | 第25-26页 |
| 2.2.6 电磁阀模型 | 第26-28页 |
| 2.3 仿真模型的分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 电磁阀仿真和试验 | 第30-40页 |
| 3.1 电磁阀对于 OPHFPE 的重要性 | 第30-31页 |
| 3.2 电磁阀的结构及原理 | 第31-32页 |
| 3.3 电磁阀有限元仿真与试验 | 第32-35页 |
| 3.3.1 仿真模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 仿真结果与试验数据的对比 | 第33-35页 |
| 3.4 电磁阀响应的影响因素 | 第35-39页 |
| 3.4.1 隔磁垫的影响 | 第36页 |
| 3.4.2 自由升程的影响 | 第36-37页 |
| 3.4.3 运动件质量的影响 | 第37页 |
| 3.4.4 磁铁材料的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.5 弹簧预紧力的影响 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 OPHFPE 单边燃烧试验 | 第40-56页 |
| 4.1 试验设备 | 第40-45页 |
| 4.1.1 发动机实物图 | 第40-41页 |
| 4.1.2 传感器 | 第41-43页 |
| 4.1.3 超级电容的选用 | 第43-44页 |
| 4.1.4 多通道采集卡 | 第44-45页 |
| 4.2 单边空压测试 | 第45-47页 |
| 4.3 单边燃烧试验 | 第47-54页 |
| 4.3.1 过量空气系数的影响 | 第47-50页 |
| 4.3.2 压缩比的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.3 供油压力的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 OPHFPE 双边燃烧试验 | 第56-65页 |
| 5.1 两边同步性能调节 | 第56-61页 |
| 5.2 双边空压测试 | 第61-62页 |
| 5.3 双边燃烧数据分析 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |