我国高原航线飞机颠簸与地形的关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15页 |
| ·论文主要内容及结构 | 第15-17页 |
| 第二章 我国高原地区自然地理概况 | 第17-28页 |
| ·青藏高原自然地理概况 | 第17-23页 |
| ·云贵高原自然地理概况 | 第23-24页 |
| ·青藏高原和云贵高原的气候特征 | 第24-26页 |
| ·青藏高原的气候特征 | 第24-25页 |
| ·云贵高原的气候特征 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高原航线上飞机颠簸与地形的关系分析 | 第28-39页 |
| ·地形等高线图与地形坡度图的区别 | 第28-29页 |
| ·我国高原地区地形特征分析 | 第29-31页 |
| ·高原重要航线飞机颠簸的分布 | 第31-32页 |
| ·资料来源 | 第31页 |
| ·高原重要航线飞机颠簸统计 | 第31-32页 |
| ·高原航线飞机颠簸与地形的关系分析 | 第32-34页 |
| ·我国高原重要航线飞机颠簸与地形的关系 | 第34-38页 |
| ·成都-九寨航线飞机颠簸与地形的关系 | 第34-35页 |
| ·成都-拉萨航线飞机颠簸与地形的关系 | 第35-36页 |
| ·成都-昆明航线飞机颠簸与地形的关系 | 第36-37页 |
| ·成都-丽江航线飞机颠簸与地形的关系 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 高原重要机场飞机颠簸与地形的关系分析 | 第39-50页 |
| ·机场附近飞机颠簸统计 | 第39-41页 |
| ·爬升阶段飞机颠簸统计 | 第39页 |
| ·下降阶段飞机颠簸统计 | 第39-41页 |
| ·拉萨机场附近飞机颠簸与地形的关系 | 第41-44页 |
| ·拉萨机场爬升阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第42-43页 |
| ·拉萨机场下降阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第43-44页 |
| ·昆明机场附近飞机颠簸与地形的关系 | 第44-46页 |
| ·昆明机场爬升阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第44-45页 |
| ·昆明机场下降阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第45-46页 |
| ·九黄机场附近飞机颠簸与地形的关系 | 第46-48页 |
| ·九黄机场爬升阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第46-47页 |
| ·九黄机场下降阶段飞机颠簸与地形的关系 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第五章 九黄机场飞机颠簸与地形关系的数值模拟分析 | 第50-62页 |
| ·高空天气形势 | 第50-51页 |
| ·WRF 模式介绍 | 第51页 |
| ·九黄机场气流与地形关系的模拟分析 | 第51-61页 |
| ·九黄机场气流与地形的关系分析 | 第51-59页 |
| ·2006 年 11 月 9 日飞机颠簸成因分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻硕期间取得的成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
