| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·柴油机微粒（PM）排放的形成机理 | 第11-13页 |
| ·PM 的定义 | 第11页 |
| ·PM 的基本组成 | 第11-12页 |
| ·PM 的形成 | 第12-13页 |
| ·柴油机微粒排放控制技术 | 第13-17页 |
| ·机内净化技术 | 第13-15页 |
| ·机外净化技术 | 第15-17页 |
| ·国内外柴油车排放改造中颗粒物捕集器运用现状 | 第17-21页 |
| ·美国柴油车排放治理 | 第17-18页 |
| ·香港柴油车排放治理 | 第18页 |
| ·北京在用柴油车排放改造 | 第18-19页 |
| ·深圳柴油车后处理装置改造 | 第19-21页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 颗粒物捕集器过滤材料和再生技术研究进展 | 第22-28页 |
| ·捕集器的过滤载体材料 | 第22-25页 |
| ·陶瓷载体 | 第22-24页 |
| ·金属载体 | 第24-25页 |
| ·微粒捕集器的再生技术 | 第25-28页 |
| ·主动再生方式 | 第25-26页 |
| ·被动再生方式 | 第26-28页 |
| 第三章 颗粒物捕集器测试方法 | 第28-36页 |
| ·台架性能测试 | 第28页 |
| ·ETC 试验循环 | 第28页 |
| ·全负荷烟度测试 | 第28页 |
| ·加载减速工况下烟度测试 | 第28-30页 |
| ·瞬态工况测试 | 第30-36页 |
| ·OEM-2100 车载气态污染物排放测量系统 | 第32页 |
| ·SEMTECH 系列车载气态污染物排放测量系统 | 第32-33页 |
| ·车载微粒测试系统 | 第33页 |
| ·烟度检测设备 | 第33-36页 |
| 第四章 颗粒物捕集器台架性能测试 | 第36-42页 |
| ·测试内容 | 第36-37页 |
| ·测试结果 | 第37-41页 |
| ·PM 降低率比较 | 第37页 |
| ·气态污染物降低率比较 | 第37-39页 |
| ·全负荷烟度降低率 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 加载减速工况法下烟度测试 | 第42-50页 |
| ·测试内容 | 第42-44页 |
| ·测试结果 | 第44-49页 |
| ·安装催化再生型 DPF 的试验车烟度测试 | 第44-45页 |
| ·安装喷油再生型 DPF（陶瓷载体）的试验车烟度测试 | 第45-46页 |
| ·安装喷油再生型 DPF（金属载体）的试验车烟度测试 | 第46-47页 |
| ·安装电加热再生型 DPF 的试验车烟度测试 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 实际道路上颗粒物捕集器烟度测试 | 第50-64页 |
| ·烟度检测系统介绍 | 第50-53页 |
| ·测试内容 | 第53-54页 |
| ·测试方案 | 第53-54页 |
| ·线路选取 | 第54页 |
| ·车辆参数 | 第54页 |
| ·测试结果 | 第54-63页 |
| ·车辆运行工况分布 | 第54-55页 |
| ·发动转速对DPF 烟度过滤效果的影响 | 第55-58页 |
| ·负荷对DPF 烟度过滤效果的影响 | 第58-61页 |
| ·功率对DPF 烟度过滤效果的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·课题总结 | 第64页 |
| ·课题展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A 攻读学位期间参与的科研项目及发表论文 | 第70页 |