| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、 绪论 | 第8-14页 |
| （一） 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| （二） 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1 国外对于城市交通拥堵的相关研究概况 | 第9-11页 |
| 2 国内对于城市交通拥堵的相关研究概况 | 第11-13页 |
| （三） 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
| 二、 现代城市交通拥堵的溯因 | 第14-24页 |
| （一） 现代城市发展与交通发展之间的矛盾 | 第14-16页 |
| （二） 城市交通规划不科学 | 第16-18页 |
| 1、 我国城市交通规划现状概述 | 第16-17页 |
| 2、 城市规划现状分析 | 第17-18页 |
| （三） 城市交通管理者的管理方式创新不足 | 第18-20页 |
| （四） 城市交通拥堵治理过程中的不依法行政现象 | 第20-21页 |
| （五） 城市公共交通服务发展不均衡 | 第21-24页 |
| 三、 城市交通拥堵多元主体探计及具体案例分析 | 第24-32页 |
| （一） 多元化利益主体概论 | 第24-25页 |
| （二） 城市交通规划中的利益主体界定 | 第25-27页 |
| 1、 地方政府 | 第25页 |
| 2、 交通规划实践过程之中的利益实体 | 第25-26页 |
| 3、 社会公众 | 第26-27页 |
| （三） 多元利益主体下交通拥堵问题策略探究——以西安为例 | 第27-32页 |
| 1、 完善城市综合交通管理体制 | 第27-28页 |
| 2、 加强城市交通的总体规划 | 第28页 |
| 3、 加强公共交通设施建设 | 第28-29页 |
| 4、 建设立体交通网络 | 第29-30页 |
| 5、 保障社会公众的切身利益 | 第30页 |
| 6、 保障交通规划实践主体的利益 | 第30-32页 |
| 四、 解决城市交通拥堵对策的探讨 | 第32-45页 |
| （一） 基于政府职能的城市交通需要进行宏观调控 | 第32-35页 |
| 1、 明确政府在交通拥堵治理角色与作用 | 第33-35页 |
| （二） 理顺城市交通管理体制 | 第35-37页 |
| 1、 当前我国城市交通管理体制 | 第35-36页 |
| 2、 多头管理的弊端 | 第36-37页 |
| （三） 打造立体交通网 | 第37-42页 |
| 1、 构建对称式立交 | 第37-38页 |
| 2、 建设快速轨道交通 | 第38-39页 |
| 3、 完善公共交通换乘 | 第39-40页 |
| 4、 引导民众绿色出行 | 第40-42页 |
| （四） 提高公民的交通法律意识 | 第42-45页 |
| 1、 公民交通法律意识现状 | 第42-43页 |
| 2、 道路交通法律安全宣传的特点 | 第43页 |
| 3、 道路交通法律安全宣传手段创新 | 第43-45页 |
| 结语与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第49-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |