信号交叉口行人过街等待时间建模与特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外行人等待时间研究 | 第11-14页 |
| ·国内行人等待时间研究 | 第14-18页 |
| ·行人过街等待时间研究小结 | 第18-19页 |
| ·研究内容与研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 行人等待时间数据分析 | 第22-34页 |
| ·行人过街守法/违章特性 | 第22-25页 |
| ·行人违章过街定义 | 第22-23页 |
| ·行人违章过街影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·交叉口数据调查 | 第25-29页 |
| ·调查方法及地点选择 | 第25-27页 |
| ·调查数据采集 | 第27-29页 |
| ·行人等待时间数据分析 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 行人过街等待时间模型 | 第34-46页 |
| ·厚尾分布诊断 | 第34-35页 |
| ·指数QQ图 | 第34页 |
| ·经验平均超出函数图 | 第34-35页 |
| ·研究方法 | 第35-37页 |
| ·广义帕累托分布 | 第35-36页 |
| ·行人等待时间分析 | 第36-37页 |
| ·模型的参数估计 | 第37-40页 |
| ·模型检验 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 模型标定与验证 | 第46-65页 |
| ·不同时间段的比较 | 第46-52页 |
| ·平峰时间段行人等待时间分布 | 第46-49页 |
| ·高峰时间段行人等待时间分布 | 第49-52页 |
| ·不同性别的比较 | 第52-58页 |
| ·男性过街等待时间分布 | 第52-55页 |
| ·女性过街等待时间分布 | 第55-58页 |
| ·不同信号灯设置的比较 | 第58-64页 |
| ·倒计时行人等待时间分布 | 第58-61页 |
| ·无倒计时行人等待时间分布 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 模型应用 | 第65-79页 |
| ·GPD分位数求解和分析 | 第65-71页 |
| ·不同时间段行人最大等待时间比较 | 第66-68页 |
| ·不同性别行人最大等待时间比较 | 第68-69页 |
| ·不同信号灯设置行人最大等待时间比较 | 第69-71页 |
| ·基于行人等待时间的交叉口优化方案 | 第71-75页 |
| ·红灯时间设置研究 | 第72-73页 |
| ·绿闪时间设置研究 | 第73-74页 |
| ·持续绿灯时间设置研究 | 第74-75页 |
| ·改善行人过街行为的建议 | 第75-78页 |
| ·外在条件的改善 | 第75-78页 |
| ·内在条件的提高 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-83页 |
| ·主要工作总结 | 第79-81页 |
| ·研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
