| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-33页 |
| ·含裂纹船舶结构剩余极限强度研究的意义 | 第15-16页 |
| ·含裂纹结构剩余极限强度的研究方法 | 第16-22页 |
| ·基于断裂力学的理论方法 | 第17-19页 |
| ·有限元方法 | 第19页 |
| ·基于净截面屈服理论的简化方法 | 第19页 |
| ·常用工程评估方法 | 第19-20页 |
| ·基于宏观断裂力学思想的结构缺陷评定方法 | 第20-22页 |
| ·含裂纹船舶结构剩余极限强度的研究发展状况 | 第22-31页 |
| ·船舶总纵强度的研究进展 | 第23-24页 |
| ·含裂纹结构剩余极限强度的研究进展 | 第24-31页 |
| ·本论文的目的和研究内容 | 第31-32页 |
| ·本论文的组织结构 | 第32-33页 |
| 第二章 含典型裂纹缺陷的船舶结构板单元剩余极限强度分析 | 第33-53页 |
| ·引言 | 第33-35页 |
| ·含裂纹船舶结构剩余极限强度分析中的几个问题 | 第35-38页 |
| ·含裂纹的船舶结构的特点 | 第35页 |
| ·含裂纹结构剩余极限强度的影响因素 | 第35-36页 |
| ·含裂纹结构剩余极限强度评估的内容 | 第36页 |
| ·含裂纹船舶结构的主要破坏模式 | 第36-38页 |
| ·含中心穿透裂纹和边缘穿透裂纹板的剩余极限强度分析 | 第38-52页 |
| ·含中心穿透裂纹板的剩余极限强度简化方法 | 第38-40页 |
| ·含典型裂纹板的剩余极限强度有限元分析 | 第40-45页 |
| ·含中心穿透裂纹板剩余极限强度的简化断裂力学计算模型 | 第45-52页 |
| ·DUGDALE 模型基本假设 | 第45-46页 |
| ·无限宽薄板的 DUGDALE 模型 | 第46-47页 |
| ·有限宽薄板的 DUGDALE 模型 | 第47-48页 |
| ·有限宽薄板 DUGDALE 模型在全面屈服下的近似 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 含裂纹薄板的剩余极限强度无量纲参数化分析 | 第53-81页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·有限元分析模型 | 第53-55页 |
| ·问题描述 | 第53-55页 |
| ·有限元模型 | 第55页 |
| ·有限元无量纲参数化分析 | 第55-72页 |
| ·网格精度的影响 | 第55-56页 |
| ·材料属性的影响 | 第56-61页 |
| ·屈强比的影响 | 第57-60页 |
| ·泊松比的影响 | 第60-61页 |
| ·裂纹特征的影响 | 第61-68页 |
| ·裂纹长度的影响 | 第62页 |
| ·裂纹倾角的影响 | 第62-65页 |
| ·裂纹偏心度的影响 | 第65-68页 |
| ·板的几何尺寸和边界条件的影响 | 第68-72页 |
| ·板的长宽比的影响 | 第69-70页 |
| ·板厚的影响 | 第70-71页 |
| ·板边界载荷条件的影响 | 第71-72页 |
| ·含裂纹板的剩余极限强度经验计算公式 | 第72-75页 |
| ·含表面半椭圆裂纹平板的剩余极限强度分析 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 含裂纹加筋板的剩余极限强度分析 | 第81-104页 |
| ·引言 | 第81-84页 |
| ·板和筋上均含裂纹的加筋板的剩余极限强度有限元计算 | 第84-100页 |
| ·有限元计算模型验证 | 第84-86页 |
| ·理想弹塑性材料下裂纹长度对加筋板剩余极限强度的影响 | 第86-89页 |
| ·考虑应变强化时裂纹长度对加筋板剩余极限强度的影响 | 第89-95页 |
| ·板和筋上相对裂纹长度的差异对加筋板剩余极限强度的影响 | 第95-97页 |
| ·裂纹倾斜角度对加筋板剩余极限强度的影响 | 第97-100页 |
| ·筋上开孔的加筋板剩余极限强度的有限元计算 | 第100-103页 |
| ·模型验证 | 第100-101页 |
| ·裂纹长度和开孔直径对加筋板剩余极限强度的影响 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第五章 含多裂纹平板的剩余极限强度分析 | 第104-130页 |
| ·引言 | 第104-106页 |
| ·含多裂纹损伤的板单元的破坏准则 | 第106-108页 |
| ·净截面屈服准则 | 第106-107页 |
| ·韧带平均位移准则 | 第107页 |
| ·韧带平均应力准则 | 第107-108页 |
| ·韧带塑性区连通准则 | 第108页 |
| ·表观断裂韧度准则 | 第108页 |
| ·含多裂纹损伤的板的剩余极限强度有限元分析 | 第108-128页 |
| ·模型验证 | 第108-110页 |
| ·含共线分布多裂纹板的剩余极限强度 | 第110-111页 |
| ·含平行双裂纹板的剩余极限强度 | 第111-124页 |
| ·平行裂纹模型 | 第111-112页 |
| ·干扰裂纹对主导裂纹尖端应力和板剩余极限强度的影响 | 第112-118页 |
| ·裂纹中心横向距离和干扰裂纹长度对剩余强度的影响 | 第118-122页 |
| ·两裂纹中心纵向距离对剩余极限强度的影响 | 第122-124页 |
| ·倾斜干扰裂纹对剩余极限强度的影响 | 第124-126页 |
| ·两条平行干扰裂纹存在时对剩余极限强度的影响 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第六章 裂纹初始扩展角度分析和止裂决策 | 第130-153页 |
| ·引言 | 第130页 |
| ·裂纹初始扩展角度的判断准则 | 第130-131页 |
| ·应变密度因子的基本理论 | 第131-133页 |
| ·应变能密度因子的概念 | 第131-132页 |
| ·应变能密度因子理论在脆性断裂破坏和屈服破坏上的假设 | 第132-133页 |
| ·裂纹尖端的应变能分析 | 第133-141页 |
| ·板的断裂破坏角度 | 第141-144页 |
| ·有限元计算曲线 | 第141-142页 |
| ·应变能密度因子理论解 | 第142-144页 |
| ·加筋板的断裂破坏角度 | 第144-147页 |
| ·止裂决策 | 第147-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 第七章 船体梁的剩余极限强度分析方法 | 第153-181页 |
| ·引言 | 第153-154页 |
| ·船体梁极限强度直接计算解析方法 | 第154-162页 |
| ·船体梁的始屈弯矩直接计算解析方法 | 第154-155页 |
| ·船体梁的全塑性弯矩直接计算解析方法 | 第155-157页 |
| ·船体梁的极限弯矩直接计算解析方法 | 第157-162页 |
| ·含裂纹缺陷的船舶板格结构单元的剩余极限强度分析方法 | 第162-175页 |
| ·已知一个裂纹分布的加筋板格的拉伸极限强度 | 第162-172页 |
| ·面内拉伸作用下含多裂纹分布的加筋板格的等效 | 第163-169页 |
| ·含多组共线裂纹的平板剩余拉伸强度的计算 | 第169-172页 |
| ·已知一个裂纹分布的加筋板格的剩余压缩极限强度 | 第172-175页 |
| ·经验计算公式 | 第172-173页 |
| ·理论简化模型 | 第173-175页 |
| ·裂纹损伤程度对船体梁极限强度影响的计算方法 | 第175-180页 |
| ·本章小结 | 第180-181页 |
| 第八章 全文总结、主要创新点与研究展望 | 第181-185页 |
| ·全文总结 | 第181-183页 |
| ·本文的主要创新点 | 第183页 |
| ·研究展望 | 第183-185页 |
| 附录 1 插图清单 | 第185-190页 |
| 附录 2 表格清单 | 第190-192页 |
| 参考文献 | 第192-200页 |
| 致谢 | 第200-201页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第201页 |
