破损船极限扭转强度计算方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·论文的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 薄壁梁扭转相关理论 | 第18-35页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·薄壁梁的自由扭转 | 第19-25页 |
| ·基本关系 | 第19-22页 |
| ·应力函数 | 第22页 |
| ·扭矩及扭转常数 | 第22-24页 |
| ·闭口薄壁梁的自由扭转 | 第24-25页 |
| ·薄壁梁的约束扭转 | 第25-31页 |
| ·基本概念 | 第25-26页 |
| ·开口薄壁杆件的约束扭转 | 第26-29页 |
| ·闭口薄壁杆件的约束扭转 | 第29-31页 |
| ·扭转中心的确定方法研究 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 基于薄壁梁理论的船体梁极限扭矩计算方法 | 第35-59页 |
| ·薄壁断面扭转特性的数值计算方法 | 第35-44页 |
| ·扇性坐标的计算方法 | 第37-39页 |
| ·自由扭转剪流(布雷特剪流)的计算方法 | 第39-41页 |
| ·二次剪流的计算方法 | 第41-43页 |
| ·弯曲剪流的计算方法 | 第43-44页 |
| ·迁移矩阵法 | 第44-51页 |
| ·迁移矩阵法的基本原理 | 第44-50页 |
| ·翘曲相容因子 | 第50-51页 |
| ·程序流程简图 | 第51-52页 |
| ·极限扭矩计算方法 | 第52-58页 |
| ·船体剖面的扭转极限状态 | 第52-55页 |
| ·船体剖面极限扭矩的计算方法 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 基于有限元的极限扭矩计算方法 | 第59-68页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·模型的建立 | 第59-65页 |
| ·原理与准则 | 第59-62页 |
| ·载荷与约束条件 | 第62-65页 |
| ·基于有限元的船体梁极限扭矩计算方法 | 第65-67页 |
| ·有限元软件ABAQUS简介 | 第65-66页 |
| ·船体梁极限扭矩评估方法 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 破损船极限扭转强度计算 | 第68-105页 |
| ·船体梁单元划分 | 第68-71页 |
| ·完整船扭转强度计算 | 第71-86页 |
| ·扭心的确定 | 第72页 |
| ·扇性坐标的计算 | 第72-73页 |
| ·自由剪流(布雷特剪流)求解 | 第73-75页 |
| ·二次剪流的计算 | 第75-77页 |
| ·弯曲剪流的计算 | 第77-78页 |
| ·迁移矩阵 | 第78-79页 |
| ·应力计算 | 第79-85页 |
| ·结果分析 | 第85-86页 |
| ·破损船扭转强度计算 | 第86-99页 |
| ·船体破坏情况的确定 | 第87-88页 |
| ·翘曲正应力计算 | 第88-97页 |
| ·结果分析 | 第97-99页 |
| ·极限扭矩的计算 | 第99-103页 |
| ·完整状态极限扭矩的计算 | 第99-101页 |
| ·破损状态极限扭矩的计算 | 第101-103页 |
| ·结果分析 | 第103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 结论 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-112页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 附表A | 第114-127页 |
| 附表B | 第127-131页 |
