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航空发动机气冷涡轮叶片的气热耦合数值模拟研究

摘要第1-6页
Abstract第6-15页
第1章 绪论第15-50页
   ·课题来源第15页
   ·课题研究的背景及意义第15-17页
   ·航空燃气涡轮冷却技术概述第17-22页
     ·涡轮冷却技术发展历程简介第17页
     ·涡轮叶片的典型冷却方式第17-21页
     ·航空发动机涡轮叶片冷却术的设计要求和主要问题第21-22页
   ·航空发动机涡轮叶片的换热研究综述第22-34页
     ·航空发动机燃烧室出口条件对涡轮叶片传热的影响第22-25页
     ·涡轮叶片的传热过程的实验研究第25-34页
   ·航空发动机涡轮叶片的气热耦合数值模拟第34-39页
   ·转捩模型研究发展第39-47页
     ·转捩的基本概念第39-40页
     ·叶轮机械内的转捩流动第40-42页
     ·转捩流动的常见数值模拟方法第42-45页
     ·基于局部变量的转捩模型的发展第45-47页
   ·本文的主要研究内容第47-49页
   ·本章小结第49-50页
第2章 数值模拟方法第50-64页
   ·引言第50页
   ·数值模拟程序第50-52页
     ·Fluent第50-51页
     ·CFX第51-52页
   ·数值计算方法第52-62页
     ·求解器第52-57页
     ·湍流模型第57-59页
     ·转捩模型第59-61页
     ·分块结构化网格第61-62页
   ·数值模拟程序气热耦合计算精度校核第62-63页
   ·本章小结第63-64页
第3章 平板转捩的数值模拟第64-83页
   ·引言第64-65页
   ·T3 系列平板转捩实验的数值模拟第65-77页
     ·T3 系列平板转捩实验工况和计算条件第65-66页
     ·零压力梯度平板转捩的数值模拟第66-71页
     ·带有压力梯度平板转捩的数值模拟第71-77页
   ·温度梯度对转捩的影响第77-80页
     ·实验工况和计算条件第77页
     ·计算结果与讨论第77-80页
   ·本章小结第80-83页
第4章 无气膜冷却涡轮叶片的气热耦合数值模拟第83-98页
   ·引言第83页
   ·数值方法和模拟工况第83-86页
   ·MarkII 叶型计算结果讨论第86-93页
     ·计算结果与实验值的对比第86-90页
     ·使用不同湍流模型计算的叶片表面边界层流动状态分析第90-93页
   ·C3X 叶型计算结果讨论第93-96页
   ·本章小结第96-98页
第5章 带有气膜冷却涡轮叶片的气热耦合数值模拟第98-126页
   ·引言第98页
   ·带有前缘气膜冷却的涡轮叶片的气热耦合数值模拟第98-113页
     ·计算模型和边界条件第98-101页
     ·计算结果和实验结果的对比第101-102页
     ·前缘气膜冷却射流对叶片表面的换热影响第102-108页
     ·前缘气膜冷却射流在叶片表面的流动状态分析第108-113页
   ·带有多排气膜冷却的涡轮叶片的气热耦合数值模拟第113-124页
     ·计算模型和边界条件第113-115页
     ·计算结果和实验结果的对比第115-116页
     ·多排气膜冷却的对叶片表面传热的影响第116-117页
     ·多排气膜冷却的叠加作用第117-120页
     ·多排气膜冷却在叶片表面的流动状态分析第120-124页
   ·本章小结第124-126页
第6章 涡轮叶片前缘复合冷却的气热耦合数值模拟第126-155页
   ·引言第126页
   ·计算模型和实验工况第126-129页
   ·涡轮叶片内部冲击冷却的数值模拟第129-134页
   ·涡轮进口温度的不均匀分布对叶片前缘传热的影响第134-144页
     ·涡轮进口温度的径向正弦分布对叶片前缘传热的影响第134-137页
     ·涡轮进口温度热斑对叶片前缘传热的影响第137-144页
   ·叶片表面热障涂层的气热耦合数值模拟第144-148页
   ·实际工作条件下的涡轮叶片前缘的气热耦合数值研究第148-152页
   ·本章小结第152-155页
结论第155-159页
参考文献第159-171页
攻读学位期间发表的学术论文第171-174页
致谢第174-175页
个人简历第175页

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