| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·散货船装运特点及强度分析 | 第11-14页 |
| ·散货船结构特点 | 第11页 |
| ·船舶强度事故分析 | 第11-13页 |
| ·散货船总纵强度的主要破损模式 | 第13-14页 |
| ·本文的目的及主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 总纵强度分析与核算 | 第15-34页 |
| ·总纵强度概述 | 第15-16页 |
| ·船舶总纵强度的基本概念 | 第15页 |
| ·船舶纵向变形的原因分析 | 第15-16页 |
| ·总纵强度的核算原理 | 第16-21页 |
| ·理论上剪力和弯矩的计算原理 | 第16-19页 |
| ·实算剪力和弯矩时采用的方法 | 第19-21页 |
| ·剪力和弯矩的详算步骤 | 第21-34页 |
| ·计算N'_B和M'_B | 第21-25页 |
| ·计算所求剖面处的∑W和∑M | 第25页 |
| ·计算静水剪力及弯矩 | 第25页 |
| ·按《钢质海船入级与建造规范》要求计算静波浪剪力N_w(x)及静波浪弯矩M_w(x) | 第25-33页 |
| ·计算总纵剪力和弯矩 | 第33-34页 |
| 第3章 船舶总纵强度的校核 | 第34-41页 |
| ·剖面模数的确定 | 第34-35页 |
| ·中和轴 | 第34页 |
| ·剖面模数 | 第34-35页 |
| ·剪切应力与正应力的计算 | 第35-38页 |
| ·剪切应力的计算 | 第35-38页 |
| ·正应力的计算 | 第38页 |
| ·总纵强度的校核衡准 | 第38-39页 |
| ·剪切应力的校核衡准 | 第38-39页 |
| ·正应力的校核衡准 | 第39页 |
| ·实算时校核船舶总纵强度的方法 | 第39-41页 |
| 第4章 总纵强度核算资料的编制实例 | 第41-57页 |
| ·船舶资料 | 第41-44页 |
| ·船型及主尺度 | 第41页 |
| ·主要资料 | 第41-44页 |
| ·求典型横剖面处的邦戎曲线资料 | 第44-45页 |
| ·计算N'_B和M'_B | 第45-53页 |
| ·总纵强度核算资料的应用 | 第53-57页 |
| 第5章 总纵强度核算实例 | 第57-71页 |
| ·船舶资料 | 第57页 |
| ·船型及主尺度 | 第57页 |
| ·主要资料 | 第57页 |
| ·工况校核实例 | 第57-69页 |
| ·工况一 | 第57-63页 |
| ·工况二 | 第63-69页 |
| ·核算误差分析 | 第69-71页 |
| ·邦戎曲线修正 | 第69-70页 |
| ·曲线封闭修正 | 第70页 |
| ·剪力弯矩极值点 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文与研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |