4100QB发动机排气消声系统匹配的声学特性分析及试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究历史和现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究的发展历程和现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究的发展历程和现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 内燃机排气噪声及其控制 | 第17-30页 |
| ·排气噪声产生机理及频谱特性 | 第17-20页 |
| ·排气噪声性质 | 第17-20页 |
| ·排气噪声频谱 | 第20页 |
| ·排气噪声的控制 | 第20-21页 |
| ·排气消声器的分类与评价 | 第21-25页 |
| ·排气消声器的分类 | 第21-22页 |
| ·消声性能的综合评价指标 | 第22-25页 |
| ·排气消声系统的结构分析 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第三章 排气消声系统模型的建立 | 第30-39页 |
| ·排气消声系统模型的设计方案 | 第30-34页 |
| ·排气消声系统三维模型的建立 | 第34-38页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第34页 |
| ·建立模型 | 第34-37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 排气消声系统声学性能仿真分析计算 | 第39-59页 |
| ·有限元计算分析方法 | 第39-41页 |
| ·模型求解 | 第41-43页 |
| ·SYSNOISE软件简介 | 第41页 |
| ·求解过程 | 第41-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-57页 |
| ·传递损失分析 | 第43-51页 |
| ·声压级分布 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 排气消声系统试验分析与研究 | 第59-73页 |
| ·汽车加速行驶车外通过噪声的试验研究 | 第59-68页 |
| ·试验条件及试验过程 | 第59-61页 |
| ·试验结果数据对比分析 | 第61-68页 |
| ·台架试验 | 第68-71页 |
| ·试验方法及过程 | 第68页 |
| ·试验数据分析结果 | 第68-70页 |
| ·输出功率的影响 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第73-76页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·排气消声技术展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录A | 第81-82页 |
| 附录B | 第82-83页 |
