IE技术在轻型汽车内饰装配线的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·国内外工业工程的发展和应用概况 | 第10-14页 |
| ·研究内容 | 第14-18页 |
| 第二章 工业工程(IE)技术 | 第18-38页 |
| ·IE的基础理论 | 第18-32页 |
| ·工业工程 | 第18页 |
| ·工业工程的内容体系 | 第18-19页 |
| ·工作研究 | 第19-32页 |
| ·模特法 | 第32-35页 |
| ·模特法的基本原理 | 第32-34页 |
| ·模特法的基础内容 | 第34-35页 |
| ·流水生产线综述 | 第35-38页 |
| ·流水生产线的条件 | 第35-36页 |
| ·混合流水线生产平衡的研究状况 | 第36页 |
| ·柔性化生产线 | 第36-38页 |
| 第三章 驾驶室内饰装配现状与问题分析 | 第38-66页 |
| ·轻卡内饰装配流水线简介 | 第38-39页 |
| ·驾驶室内饰总成结特征 | 第39-41页 |
| ·驾驶室内饰总成装配工艺流程 | 第41-60页 |
| ·各产品工艺流程的差别 | 第41页 |
| ·内饰装配线的工艺流程 | 第41-60页 |
| ·内饰装配线的产量及装配线效率 | 第60-63页 |
| ·驾驶室内饰总成生产分析 | 第63-66页 |
| ·生产线的生产能力设计状态 | 第63页 |
| ·生产线现生产状态存在的问题 | 第63-66页 |
| 第四章 内饰装配线作业环境的基础改善 | 第66-74页 |
| ·生产线现场初步改善 | 第66-72页 |
| ·采取有效措施调动员工的工作积极性 | 第72-73页 |
| ·加强生产状态和工艺管理 | 第73-74页 |
| 第五章 内饰装配线的产能提升 | 第74-102页 |
| ·应用模特排时法分析装配线工位标准时间 | 第74-90页 |
| ·模特法基本分析 | 第74-82页 |
| ·宽放率的确定及标准时间的计算方法 | 第82-84页 |
| ·内饰装配线作业的模特分析及标准时间 | 第84-90页 |
| ·装配线工序同期化 | 第90-98页 |
| ·装配线工序同期化的方法和步骤 | 第90页 |
| ·MOD法同期化装配线的具体过程 | 第90-98页 |
| ·优化装配线平衡结果 | 第98-102页 |
| 第六章 结论与展望 | 第102-104页 |
| ·结论 | 第102页 |
| ·展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-107页 |
