| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第21-47页 |
| 1.1 研究背景 | 第21页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第21-23页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第21-22页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第22-23页 |
| 1.3 国内外研究现状及评价 | 第23-41页 |
| 1.3.1 疲劳概念及理论 | 第23-27页 |
| 1.3.2 驾驶疲劳致因分析 | 第27-31页 |
| 1.3.3 驾驶疲劳控制策略研究 | 第31-37页 |
| 1.3.4 道路环境单调性研究 | 第37-40页 |
| 1.3.5 现状评价 | 第40-41页 |
| 1.4 研究内容 | 第41-43页 |
| 1.5 研究方案设计 | 第43-45页 |
| 1.6 课题来源 | 第45页 |
| 1.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第2章 理论分析 | 第47-53页 |
| 2.1 问题描述 | 第47页 |
| 2.2 问题分析 | 第47-52页 |
| 2.2.1 驾驶疲劳定义 | 第47-48页 |
| 2.2.2 道路环境单调性分析 | 第48-51页 |
| 2.2.3 道路环境单调性对驾驶疲劳影响机理 | 第51-52页 |
| 2.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 实验系统分析 | 第53-71页 |
| 3.1 实验设备 | 第53-59页 |
| 3.1.1 驾驶模拟舱 | 第53-54页 |
| 3.1.2 脑电仪 | 第54-55页 |
| 3.1.3 眼动仪 | 第55-57页 |
| 3.1.4 心电仪 | 第57-59页 |
| 3.2 实验平台 | 第59-63页 |
| 3.2.1 平台设计方案 | 第59-60页 |
| 3.2.2 平台功能展示 | 第60-61页 |
| 3.2.3 平台应用 | 第61-63页 |
| 3.3 实验设计基本要求 | 第63-65页 |
| 3.3.1 实验因素确定 | 第63页 |
| 3.3.2 实验被试筛选 | 第63-64页 |
| 3.3.3 实验指标选取 | 第64页 |
| 3.3.4 实验原则要求 | 第64-65页 |
| 3.3.5 数据分析方法 | 第65页 |
| 3.4 驾驶模拟实验可行性分析 | 第65-70页 |
| 3.4.1 实验设计 | 第66页 |
| 3.4.2 数据分析 | 第66-69页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第69-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 驾驶疲劳评价指标分析 | 第71-91页 |
| 4.1 实验数据预处理方法 | 第71-81页 |
| 4.1.1 脑电数据处理方法 | 第71-76页 |
| 4.1.2 心电数据处理方法 | 第76-80页 |
| 4.1.3 眼动数据处理方法 | 第80-81页 |
| 4.1.4 驾驶操作行为数据处理方法 | 第81页 |
| 4.2 实验设计 | 第81-83页 |
| 4.2.1 被试选择 | 第81-82页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第82页 |
| 4.2.3 实验场景 | 第82页 |
| 4.2.4 实验流程 | 第82-83页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第83-89页 |
| 4.3.1 备选指标变化规律 | 第83-86页 |
| 4.3.2 驾驶绩效与生理指标关系分析 | 第86-87页 |
| 4.3.3 生理指标相关关系分析 | 第87-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 道路环境单调性检测方法研究 | 第91-107页 |
| 5.1 有效性验证 | 第91-92页 |
| 5.2 参数选取 | 第92-93页 |
| 5.3 考虑驾驶员关注区域的修正方法 | 第93-103页 |
| 5.3.1 注视区域划分 | 第93页 |
| 5.3.2 不同驾驶员注视区域权重确定 | 第93-102页 |
| 5.3.3 修正前后对比 | 第102-103页 |
| 5.4 道路环境单调性检测指标确定 | 第103-104页 |
| 5.5 道路环境单调性检测软件开发 | 第104-106页 |
| 5.6 本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 环境单调性与驾驶疲劳的关系研究 | 第107-117页 |
| 6.1 实验设计 | 第107-110页 |
| 6.1.1 实验目的 | 第107页 |
| 6.1.2 场景设计 | 第107-108页 |
| 6.1.3 路侧景观类型选择 | 第108-109页 |
| 6.1.4 路侧绿化设置方法 | 第109-110页 |
| 6.1.5 实验被试 | 第110页 |
| 6.1.6 实验流程 | 第110页 |
| 6.2 数据分析 | 第110-114页 |
| 6.2.1 单调性检测指标计算 | 第110-111页 |
| 6.2.2 驾驶前被试主观疲劳评价 | 第111-112页 |
| 6.2.3 刺激对驾驶疲劳生理指标-心率的影响 | 第112-113页 |
| 6.2.4 不同场景下驾驶疲劳生理指标-心率随驾驶时间变化规律 | 第113-114页 |
| 6.3 道路环境单调性评价标准 | 第114-116页 |
| 6.4 本章小结 | 第116-117页 |
| 第7章 对策研究 | 第117-123页 |
| 7.1 单调性环境中驾驶时长确定 | 第117-119页 |
| 7.2 符合驾驶员生心理特征的顺长直线后圆曲线半径确定 | 第119-120页 |
| 7.3 刺激点设置间隔研究 | 第120-121页 |
| 7.4 本章小结 | 第121-123页 |
| 总结与展望 | 第123-126页 |
| 主要研究成果 | 第123-125页 |
| 本研究的创新点 | 第125页 |
| 未来研究展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-131页 |
| 附录 | 第131-132页 |
| 附录 1 驾驶任务主观评价表 | 第131-132页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文及主要科研工作 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134页 |