摘要 | 第4-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
第1章 绪论 | 第15-29页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第15-19页 |
1.1.1 基于建模与仿真技术的电控系统先进开发流程 | 第15-18页 |
1.1.2 研究课题的提出 | 第18-19页 |
1.2 基于模型与仿真技术的硬件在环仿真(HIL)系统 | 第19-22页 |
1.2.1 HIL 系统概述 | 第19-20页 |
1.2.2 HIL 系统结构介绍 | 第20-21页 |
1.2.3 HIL 系统模型技术要求及应用现状 | 第21-22页 |
1.3 建模与仿真技术在自动变速控制器开发中的应用 | 第22-27页 |
1.3.1 自动变速器应用与控制技术概述 | 第22-25页 |
1.3.2 基于建模与仿真技术的自动变速器控制器开发过程 | 第25-27页 |
1.4 本文研究内容 | 第27-29页 |
第2章 离合器建模技术研究 | 第29-59页 |
2.1 离合器结构与工作原理概述 | 第29-31页 |
2.2 离合器摩擦力学理论及建模应用 | 第31-35页 |
2.3 温度对离合器摩擦的影响及温度摩擦模型 | 第35-42页 |
2.3.1 离合器的温升现象及影响 | 第35-36页 |
2.3.2 离合器的温升对摩擦扭矩的影响 | 第36-37页 |
2.3.3 离合器的温升特性测试及摩擦模型的建立 | 第37-42页 |
2.4 离合器温度模型 | 第42-58页 |
2.4.1 离合器温度模型建模理论 | 第42-49页 |
2.4.2 离合器总成环境温度标定与测试 | 第49-52页 |
2.4.3 离合器温度模型的建立与结构 | 第52-54页 |
2.4.4 离合器温度模型的试验台架与实车测试及仿真对比 | 第54-58页 |
2.5 小结 | 第58-59页 |
第3章 变速器建模技术研究 | 第59-73页 |
3.1 变速器主要建模技术 | 第59-60页 |
3.2 变速器同步器建模技术 | 第60-70页 |
3.2.1 同步器工作理论分析 | 第60-69页 |
3.2.2 同步器模型建立与仿真 | 第69-70页 |
3.2.3 仿真结果与分析 | 第70页 |
3.3 本章小结 | 第70-73页 |
第4章 自动变速车辆虚拟控制器建模技术 | 第73-93页 |
4.1 自动变速车辆控制系统概述及对模型的需求 | 第73-76页 |
4.2 变速器换挡规律计算技术 | 第76-91页 |
4.2.1 换挡规律对车辆性能的评价 | 第76页 |
4.2.2 自动变速换挡规律的介绍 | 第76-78页 |
4.2.3 换挡规律数据预处理与体系建立 | 第78-84页 |
4.2.4 动力性升降挡规律计算方法 | 第84-86页 |
4.2.5 经济性换挡规律计算 | 第86-91页 |
4.3 小结 | 第91-93页 |
第5章 自动变速车辆模型集成与实时化技术 | 第93-115页 |
5.1 自动变速车辆模型集成方式 | 第93-94页 |
5.2 自动变速车辆传动系统集成建模 | 第94-98页 |
5.3 自动变速器模型在商业仿真软件及HIL 系统上的集成 | 第98-100页 |
5.4 HIL 系统实时运行环境 | 第100-102页 |
5.5 离线模型定步长稳定求解分析方法 | 第102-107页 |
5.6 车辆模型稳定求解算法及建模方法 | 第107-113页 |
5.7 本章小结 | 第113-115页 |
第6章 硬件在环仿真系统的建立与应用 | 第115-129页 |
6.1 硬件在环仿真系统建立过程 | 第115-117页 |
6.2 HIL 系统测试流程 | 第117-125页 |
6.2.1 车辆开发中的测试流程 | 第117-120页 |
6.2.2 自动变速器测试用例分析与应用 | 第120-125页 |
6.3 HIL 系统模型在测试过程中的辅助应用 | 第125-127页 |
6.3.1 HIL 系统在自动变速车辆自动测试中的应用 | 第125-126页 |
6.3.2 基于HIL 系统对手自一体自动变速器换挡表的标定 | 第126-127页 |
6.4 小结 | 第127-129页 |
第7章 全文总结 | 第129-133页 |
7.1 全文总结 | 第129-131页 |
7.2 主要创新点 | 第131-132页 |
7.3 展望 | 第132-133页 |
参考文献 | 第133-143页 |
附录 | 第143-145页 |
作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第145-146页 |
后记和致谢 | 第146页 |