咸阳市交通拥堵问题及对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外的研究概况 | 第13页 |
| 1.3.2 国内的研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究方法与研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 城市交通相关概念和理论概述 | 第17-27页 |
| 2.1 主要概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 城市交通相关概念 | 第17页 |
| 2.1.2 交通拥挤的具体定义 | 第17-18页 |
| 2.1.3 交通拥堵的主要特点 | 第18-19页 |
| 2.1.4 交通拥堵的影响 | 第19-20页 |
| 2.2 国外解决城市交通拥堵的成功经验 | 第20-23页 |
| 2.2.1 实施交通需求管理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 大力发展公共交通 | 第21-22页 |
| 2.2.3 运用智能交通管理手段治理交通拥堵 | 第22-23页 |
| 2.3 国内解决城市交通拥堵的成功经验 | 第23-25页 |
| 2.3.1 香港的公共交通 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国家畅通工程典范 | 第24-25页 |
| 2.4 国内外经验总结 | 第25-27页 |
| 2.4.1 政策管理方面 | 第25页 |
| 2.4.2 技术手段方面 | 第25-27页 |
| 第三章 咸阳市交通拥堵现状和问题 | 第27-37页 |
| 3.1 咸阳市概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 地理人文 | 第27页 |
| 3.1.2 社会经济 | 第27-28页 |
| 3.2 咸阳市交通现状及分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 咸阳市交通基础设施现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 主要交通吸引点分布 | 第31页 |
| 3.2.3 人员出行及流通特征 | 第31-32页 |
| 3.2.4 咸阳交警警力现状 | 第32页 |
| 3.2.5 咸阳市主要路段或路口存在的拥堵问题 | 第32页 |
| 3.3 咸阳市交通拥堵的成因分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 城市规划的客观原因 | 第33页 |
| 3.3.2 路网布局不合理 | 第33-34页 |
| 3.3.3 交通管理设施落后 | 第34页 |
| 3.3.4 行人车辆相互干扰交通工具结构复杂 | 第34页 |
| 3.3.5 停车设施不足 | 第34-35页 |
| 3.3.6 城市建设加大交通压力 | 第35页 |
| 3.3.7 交通文明意识淡薄 | 第35页 |
| 3.3.8 警力严重不足 | 第35-36页 |
| 3.3.9 其他原因 | 第36-37页 |
| 第四章 咸阳市交通拥堵问题的对策研究 | 第37-48页 |
| 4.1 解决咸阳市交通拥堵的基本思路 | 第37-38页 |
| 4.2 解决咸阳市交通拥堵的具体对策 | 第38-48页 |
| 4.2.1 交通需求管理 | 第38-39页 |
| 4.2.2 科学规划改扩建城区 | 第39-40页 |
| 4.2.3 适时调整公交线路及公交网的布局 | 第40-41页 |
| 4.2.4 增设交通设施 | 第41-42页 |
| 4.2.5 建设大型停车场 | 第42-44页 |
| 4.2.6 利用地铁各方面特点 | 第44页 |
| 4.2.7 实施文明交通 | 第44-45页 |
| 4.2.8 创新交通管理模式 | 第45页 |
| 4.2.9 推进勤务机制改革 | 第45页 |
| 4.2.10 其他 | 第45-48页 |
| 结论与展望 | 第48-50页 |
| 结论 | 第48页 |
| 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
