变冲程发动机换气系统流场特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外 CFD 模拟研究现状 | 第10-12页 |
| ·提高发动机充气效率的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟的理论基础 | 第16-24页 |
| ·气体流动控制方程 | 第16-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第16页 |
| ·动量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·能量守恒方程 | 第17页 |
| ·湍流运动控制方程 | 第17-19页 |
| ·控制方程的离散 | 第19-20页 |
| ·有限差分法 | 第19页 |
| ·有限元法 | 第19页 |
| ·有限体积法 | 第19-20页 |
| ·燃烧模型 | 第20-22页 |
| ·软件概述 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模型建立及网格划分 | 第24-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第24-25页 |
| ·网格的划分 | 第25-31页 |
| ·面网格及线网格的生成 | 第26-28页 |
| ·体网格的生成 | 第28-29页 |
| ·动网格的生成 | 第29-31页 |
| ·求解器的设置 | 第31-33页 |
| ·边界条件的设置 | 第31-32页 |
| ·初始条件 | 第32-33页 |
| ·迭代次数的选择 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 数值模拟及结果分析 | 第34-65页 |
| ·模型验证 | 第34-35页 |
| ·不同进气压力下流场分析 | 第35-51页 |
| ·扫气过程速度矢量场对比 | 第36-40页 |
| ·进气过程速度矢量场对比 | 第40-42页 |
| ·压缩过程速度矢量场对比 | 第42-44页 |
| ·压力云图对比 | 第44-47页 |
| ·湍动能分析 | 第47-48页 |
| ·燃烧场分析 | 第48-50页 |
| ·充气效率对比 | 第50-51页 |
| ·不同进气道倾斜率流场分析 | 第51-63页 |
| ·扫气时期流场分析 | 第52-56页 |
| ·进气时期流场分析 | 第56-60页 |
| ·湍动能分析 | 第60-61页 |
| ·燃烧场分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 台架实验及验证 | 第65-70页 |
| ·实验对象 | 第65-66页 |
| ·实验设备 | 第66页 |
| ·台架测控系统 | 第66-67页 |
| ·实验结果 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
