| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外小型公务机用涡扇发动机发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内小型公务机用涡扇发动机发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 发动机设计点总体性能与部件性能约束分析 | 第13-32页 |
| 2.1 航空发动机的设计流程简介 | 第13页 |
| 2.2 发动机设计点性能计算数学模型 | 第13-23页 |
| 2.2.1 涡扇发动机主要总体性能指标 | 第13-15页 |
| 2.2.2 涡扇发动机设计点性能计算的目的及意义 | 第15页 |
| 2.2.3 涡扇发动机设计点计算数学模型 | 第15-23页 |
| 2.3 涡扇发动机设计点总体性能与各部件性能约束模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 设计点总体性能与各部件性能约束模型的建立及程序编制 | 第23-25页 |
| 2.3.2 使用已知性能发动机参数对 TUOBOFAN 程序进行校核 | 第25-27页 |
| 2.4 ISIGHT 优化平台与发动机性能约束分析模型的集成 | 第27-31页 |
| 2.4.1 Isight 优化平台介绍 | 第27-28页 |
| 2.4.2 Isight 中的关键技术介绍 | 第28-29页 |
| 2.4.3 Isight 优化平台与 TURBOFAN 程序的集成 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 发动机各部件间结构与强度约束模型 | 第32-43页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 发动机各部件结构、强度约束模型建立的几个关键参数 | 第32-36页 |
| 3.2.1 压气机和涡轮的综合参数 | 第32-34页 |
| 3.2.2 涡轮负荷系数 | 第34页 |
| 3.2.3 涡轮叶片冷却深度 | 第34-35页 |
| 3.2.4 涡轮转子叶片相对运动的燃气总温 | 第35-36页 |
| 3.3 发动机各部件间结构、强度约束模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.4 发动机各部件间结构、强度约束计算程序的编制 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 某小型涡扇发动机总体方案设计 | 第43-56页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 小型公务机用涡扇发动机设计点总体性能指标的确定 | 第43-45页 |
| 4.2.1 国外小型公务机常用涡扇发动机基本参数统计 | 第43-44页 |
| 4.2.2 小型公务机用涡扇发动机总体性能指标 | 第44-45页 |
| 4.3 某型小型公务机用涡扇发动机设计点参数确定 | 第45-53页 |
| 4.3.1 设计点参数优化方案的确定 | 第45-47页 |
| 4.3.2 发动机各部件参数对整机性能的影响分析 | 第47-49页 |
| 4.3.3 最低耗油率目标下的发动机各部件参数计算 | 第49-52页 |
| 4.3.4 小型涡扇发动机设计点总体性能方案 | 第52-53页 |
| 4.4 发动机转速、气流通道尺寸等结构参数计算 | 第53-54页 |
| 4.5 小型公务机用涡扇发动机总体方案初步设计 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 发动机非设计点性能仿真计算及方案校核 | 第56-66页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 燃气涡轮发动机性能仿真技术简介 | 第56-57页 |
| 5.3 涡扇发动机一维稳态特性仿真计算数学模型建立 | 第57-60页 |
| 5.3.1 涡扇发动机性能仿真稳态模型平衡方程及其求解方法 | 第57-58页 |
| 5.3.2 涡扇发动机性能仿真模型中部件特性计算方法 | 第58-60页 |
| 5.4 小型涡扇发动机稳态特性计算结果 | 第60-61页 |
| 5.5 涡扇发动机稳态特性计算结果校核 | 第61-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
