| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 动态子结构法国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 模态综合法国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 动态子结构法的优点 | 第12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 船舶总振动特性预测方法 | 第13-25页 |
| 2.1 传统经验公式 | 第13-19页 |
| 2.1.1 希列克法 | 第13-14页 |
| 2.1.2 陶德法 | 第14-15页 |
| 2.1.3 CCS法 | 第15-19页 |
| 2.2 型船比较法 | 第19页 |
| 2.3 迁移矩阵法 | 第19-20页 |
| 2.4 超单元法 | 第20-24页 |
| 2.4.1 缩聚变换 | 第21-22页 |
| 2.4.2 模态综合 | 第22-24页 |
| 总结 | 第24-25页 |
| 3 船体梁结构的振动分析及动态子结构法的基本理论 | 第25-33页 |
| 3.1 三维梁单元有限元法 | 第25-30页 |
| 3.1.1 空间梁单元的振动分析 | 第25页 |
| 3.1.2 三维梁单元的振动特性 | 第25-28页 |
| 3.1.3 三维梁单元的质量与刚度集成 | 第28-30页 |
| 3.2 船体结构的固有振动分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 结构的固有频率振动方程 | 第30页 |
| 3.2.2 结构的固有振动特性 | 第30-33页 |
| 4. 超单元法的理论及结构分析的应用 | 第33-45页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 Guyan缩聚基本理论 | 第33-39页 |
| 4.2.1 Guyan静力缩聚法的理论基础 | 第33-36页 |
| 4.2.2 人工选择主自由度的准则 | 第36-37页 |
| 4.2.3 动力缩聚法 | 第37-39页 |
| 4.3 超单元法 | 第39-45页 |
| 4.3.1 超单元法的基本思想 | 第39页 |
| 4.3.2 超单元转换矩阵 | 第39-40页 |
| 4.3.3 超单元有限元列式 | 第40-42页 |
| 4.3.4 超单元的计算流程 | 第42-43页 |
| 4.3.5 Matrix50单元简介 | 第43-45页 |
| 5. 基于超单元方法获取某型船固有频率的经验公式 | 第45-67页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 某特殊船型的模型建立 | 第45-48页 |
| 5.3 探究船舶主尺度与振动特性间的关系 | 第48-52页 |
| 5.3.1 长度对总振动特性影响 | 第48-49页 |
| 5.3.2 型宽对总振动特性影响 | 第49-51页 |
| 5.3.3 型深对总振动特性影响 | 第51-52页 |
| 5.4 基于CCS法对垂向振动与水平振动的经验公式 | 第52-57页 |
| 5.4.1 对CCS垂直振动经验公式进行修正 | 第53-55页 |
| 5.4.2 对CCS水平经验公式进行修正 | 第55-57页 |
| 5.5 本论文的经验公式推导 | 第57-67页 |
| 5.5.1 排水量与船型主尺度间的关系 | 第57-59页 |
| 5.5.2 排水量以及主尺度与振动频率间的函数关系 | 第59-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 1 主要工作总结 | 第67页 |
| 2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 附录A 最小二乘法回归经验公式 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |