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微米木纤维过滤汽车尾气的理论分析与实验研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-16页
    1.1 课题背景及研究的目的与意义第10-11页
        1.1.1 课题背景第10-11页
        1.1.2 研究的目的与意义第11页
    1.2 汽车尾气污染物含量及其危害第11-12页
        1.2.1 汽车尾气污染物含量第12页
        1.2.2 汽车尾气的危害第12页
    1.3 国内外微米木纤维的研究现状分析及其发展动态分析第12-15页
        1.3.1 国外微米木纤维研究现状分析第12-13页
        1.3.2 国内微米木纤维研究现状分析第13-14页
        1.3.3 微米木纤维的发展前景第14-15页
    1.4 论文研究的主要内容第15-16页
2 微米木纤维吸附尾气细微颗粒的理论分析第16-27页
    2.1 气体流流体的研究方法第16-17页
    2.2 尾气过滤装置内部计算模型第17-19页
        2.2.1 模型描述第17页
        2.2.2 模型假设第17页
        2.2.3 数学模型第17-19页
    2.3 木纤维过滤芯过滤效率计算第19-26页
        2.3.1 过滤效率计算步骤第19-20页
        2.3.2 截留效应第20-24页
        2.3.3 木纤维过滤芯过滤效率第24-26页
    2.4 本章小结第26-27页
3 微米木纤维过滤汽车尾气的过滤机理研究第27-33页
    3.1 微米木纤维过滤汽车尾气的过滤机理研究第27-31页
        3.1.1 微米木纤维过滤汽车尾气的过滤机理第27-28页
        3.1.2 炭化微米木纤维过滤汽车尾气的过滤机理第28-29页
        3.1.3 影响捕集作用因素的修正第29-30页
        3.1.4 微米木纤维对尾气颗粒的吸附性能第30-31页
        3.1.5 微米木纤维的通透性能第31页
    3.2 微米木纤维的优良性能第31-32页
    3.3 本章小结第32-33页
4 微米木纤维过滤汽车尾气的实验研究第33-48页
    4.1 微米木纤维的加工工艺第33-34页
    4.2 微米木纤维加工设备的选择第34-35页
    4.3 微米木纤维的制备第35-38页
        4.3.1 微米木纤维对原材料、含水率及刀具的要求第35-36页
        4.3.2 三种微米木纤维滤芯的制备第36-38页
    4.4 微米木纤维过滤汽车尾气实验条件第38-39页
    4.5 微米木纤维过滤汽车尾气实验分析第39页
    4.6 检测木纤维表面成分方法第39-41页
        4.6.1 电镜实验准备第39-40页
        4.6.2 电镜实验第40-41页
    4.7 微米木纤维过滤汽车尾气实验结果第41-46页
        4.7.1 纯微米木纤维(试样A)吸附汽车尾气15分钟第41-42页
        4.7.2 增大比表面积的微米木纤维(试样B)吸附汽车尾气15分钟第42-44页
        4.7.3 增大比表面积的微米木纤维(试样C)吸附汽车尾气30分钟第44-45页
        4.7.4 炭化后的微米木纤维(试样D)通尾气30分钟第45-46页
    4.8 微米木纤维滤芯没有发生燃烧现象的解释第46页
    4.9 几种滤芯的实验结果分析第46-47页
    4.10 本章小结第47-48页
5 微米木纤维过滤装置的模拟仿真分析第48-58页
    5.1 FLUENT软件分析介绍第48-51页
        5.1.1 FLUENT的前置功能模块——Gambit第49-50页
        5.1.2 FLUENT操作界面第50-51页
    5.2 微米木纤维应用软件数值模拟步骤第51页
    5.3 网格划分及FLUENT数值计算模型分析步骤第51-55页
        5.3.1 网格的划分第51-52页
        5.3.2 FLUENT数值计算模型分析步骤第52-55页
    5.4 微米木纤维应用软件模拟计算结果及分析第55-57页
        5.4.1 FLUENT计算生成的残差曲线第55-56页
        5.4.2 压力云图第56-57页
        5.4.3 速度矢量图第57页
    5.5 本章小结第57-58页
结论第58-59页
参考文献第59-63页
攻读学位期间发表的学术论文第63-64页
致谢第64-65页

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