带形城市的交通拥堵治理模式及实施策略研究--以济南市为例
摘要 | 第1-5页 |
abstract | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究意义 | 第11页 |
·国内外研究综述 | 第11-16页 |
·研究方法 | 第16-17页 |
·研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
第二章 城市形态与交通拥堵概述 | 第20-28页 |
·城市形态概述 | 第20-22页 |
·基本概念 | 第20页 |
·构成要素 | 第20-21页 |
·主要类型 | 第21-22页 |
·城市交通概述 | 第22-24页 |
·城市交通 | 第22-23页 |
·城市交通系统 | 第23-24页 |
·交通拥堵概述 | 第24-26页 |
·交通拥堵的内涵 | 第24-25页 |
·城市交通拥堵的属性 | 第25-26页 |
·三者之间的关系 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
第三章 带形城市交通特征研究 | 第28-47页 |
·带形城市土地利用特征 | 第28-30页 |
·带形城市空间结构特征 | 第30-32页 |
·深圳市空间结构特征 | 第30-31页 |
·济南市空间结构特征 | 第31页 |
·兰州市空间结构特征 | 第31-32页 |
·小结 | 第32页 |
·带形城市路网特征 | 第32-36页 |
·济南市路网特征 | 第33-34页 |
·兰州市路网特征 | 第34页 |
·秦皇岛市路网特征 | 第34-35页 |
·小结 | 第35-36页 |
·带形城市居民出行特征 | 第36-46页 |
·居民出行次数 | 第36-37页 |
·居民出行目的 | 第37-39页 |
·居民出行方式结构 | 第39-42页 |
·居民出行时间分布 | 第42-44页 |
·居民出行空间分布 | 第44-45页 |
·小结 | 第45-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第四章 带形城市交通拥堵特点及原因分析 | 第47-67页 |
·带形城市交通拥堵主要特点 | 第47-53页 |
·拥堵空间分布呈一定规则形态 | 第47-48页 |
·拥堵主要集中在城市发展轴的主干道 | 第48-51页 |
·城市关键截面拥堵严重 | 第51页 |
·城市主要交叉.拥堵严重 | 第51-53页 |
·带形城市交通拥堵一般原因分析 | 第53-60页 |
·交通规划体系不健全 | 第53页 |
·交通法律法规建设滞后 | 第53-54页 |
·机动车迅猛增长 | 第54-56页 |
·公共交通发展缓慢 | 第56-58页 |
·慢行交通未受重视 | 第58-59页 |
·静态交通发展滞后 | 第59-60页 |
·交通法制教育落后 | 第60页 |
·带形城市交通拥堵特殊原因分析 | 第60-66页 |
·土地利用不尽合理 | 第61-62页 |
·城市发展轴主干道容易汇合 | 第62-63页 |
·交叉.设计不尽合理 | 第63-64页 |
·济南市的一些独有原因 | 第64-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
第五章 济南市交通拥堵治理模式及实施策略 | 第67-100页 |
·带形城市交通拥堵治理模式的提出 | 第67-70页 |
·宏观治理模式 | 第67-69页 |
·微观治理模式 | 第69-70页 |
·宏观实施策略之一——提高供给能力 | 第70-79页 |
·完善城市道路网络 | 第70-71页 |
·大力发展公共交通 | 第71-75页 |
·完善慢行交通系统 | 第75-77页 |
·加强停车场建设 | 第77-79页 |
·宏观实施策略之二——加强需求管理 | 第79-82页 |
·加强智能交通建设 | 第79-80页 |
·控制小汽车增长 | 第80页 |
·实施停车收费管理 | 第80-81页 |
·实施错峰上下班 | 第81页 |
·实施弹性工作制 | 第81-82页 |
·宏观实施策略之三——完善保障机制 | 第82-84页 |
·高度重视交通规划 | 第82-83页 |
·完善交通法律法规 | 第83-84页 |
·提高居民出行素质 | 第84页 |
·微观实施策略——优化路.设计 | 第84-99页 |
·平面信号交叉.渠化设计优化 | 第85-87页 |
·平面信号交叉.信号配时优化 | 第87-92页 |
·实例分析 | 第92-99页 |
·本章小结 | 第99-100页 |
第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
·结论 | 第100-101页 |
·展望 | 第101-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
参考文献 | 第103-107页 |
在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第107页 |