我国高速铁路工程承包企业人力资源管理研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究内容及方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线及研究方法 | 第14-16页 |
| 2 理论基础及相关研究综述 | 第16-21页 |
| ·理论基础 | 第16-19页 |
| ·组织理论 | 第16-18页 |
| ·战略人力资源管理理论 | 第18-19页 |
| ·相关研究综述 | 第19-21页 |
| ·国外研究现状 | 第19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| 3 高速铁路工程建设中承包企业人力资源管理分析 | 第21-29页 |
| ·高速铁路工程建设概述 | 第21-23页 |
| ·高速铁路工程建设发展 | 第21页 |
| ·高速铁路工程建设特点 | 第21-23页 |
| ·高速铁路工程建设对承包企业人力资源管理的要求 | 第23-26页 |
| ·高速铁路工程建设人员需求分析 | 第23-25页 |
| ·高速铁路工程建设对承包企业人力资源管理的要求 | 第25-26页 |
| ·高速铁路工程建设承包企业人力资源管理现状分析 | 第26-29页 |
| ·承包企业人力资源管理现状及特点 | 第26页 |
| ·承包企业人力资源管理中存在的问题 | 第26-27页 |
| ·原因分析 | 第27-29页 |
| 4 构建高速铁路工程建设承包企业人力资源管理体系 | 第29-43页 |
| ·构建原则 | 第29页 |
| ·配置总量原则 | 第29页 |
| ·能级对应原则 | 第29页 |
| ·动态调节原则 | 第29页 |
| ·体系构建 | 第29-41页 |
| ·配置体系 | 第29-34页 |
| ·培训体系 | 第34-37页 |
| ·考核体系 | 第37-40页 |
| ·激励体系 | 第40-41页 |
| ·应用建议 | 第41-43页 |
| ·推陈出新、合理优化 | 第42页 |
| ·人职匹配、激励并行 | 第42页 |
| ·协调统一、全局运作 | 第42-43页 |
| 5 总结和展望 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 作者简历 | 第48-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50页 |
