路段车辆排队估计研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·研究方法与研究内容 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 排队长度演化的理论与方法 | 第14-32页 |
| ·排队分析基础理论 | 第14-24页 |
| ·跟驰理论 | 第14-17页 |
| ·元胞自动机模型 | 第17-20页 |
| ·流体模型 | 第20-24页 |
| ·综合分析模型 | 第24页 |
| ·排队模型和方法 | 第24-31页 |
| ·稳态理论 | 第24-27页 |
| ·定数理论 | 第27-28页 |
| ·过渡函数理论 | 第28-29页 |
| ·概率法 | 第29页 |
| ·累计曲线法 | 第29-30页 |
| ·冲击波法 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 排队最远点估计方法及应用 | 第32-48页 |
| ·单点信息的排队最远点估计 | 第32-44页 |
| ·固定点信息 | 第32-34页 |
| ·固定点数据特性分析 | 第34-36页 |
| ·单点排队估计原理 | 第36-38页 |
| ·稳态到达率下队尾检测算法验证 | 第38-41页 |
| ·检测间隔的影响 | 第41-44页 |
| ·单点排队检测的修正 | 第44-47页 |
| ·修正原理 | 第45-46页 |
| ·算法检验 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于相邻路段信息的路段排队长度研究 | 第48-65页 |
| ·相邻路段关系的描述 | 第48-49页 |
| ·路段关系模型结构 | 第49-55页 |
| ·基于神经网络的路段模型 | 第50-51页 |
| ·基于贝叶斯网络的路段关系模型 | 第51-55页 |
| ·路段关系模型实现 | 第55-60页 |
| ·输入变量的处理 | 第55-56页 |
| ·联合概率密度的表示和模型参数训练 | 第56-58页 |
| ·模型预测过程 | 第58-60页 |
| ·模型的模拟验证 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结 | 第65-67页 |
| ·论文研究工作总结 | 第65页 |
| ·研究工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-74页 |
