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船舶在波浪中航行时稳性研究及危险性分析

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
目录第7-10页
1 绪论第10-21页
   ·静水中船舶稳性研究现状第10-11页
   ·波浪中船舶稳性研究现状第11-16页
     ·波浪中船舶稳性研究国外现状第11-15页
     ·波浪中船舶稳性研究国内现状第15-16页
   ·静水中船舶稳性计算方法简介第16-18页
   ·论文的研究背景以及主要研究内容第18-20页
     ·论文的研究背景及意义第18-19页
     ·论文的主要研究内容和完成工作第19-20页
   ·本章小结第20-21页
2 波浪中船舶稳性计算方法及其软件实现第21-40页
   ·切片理论及规则波的特性第21-24页
     ·切片法的基本原理第21-22页
     ·入射波浪描述第22-24页
   ·船舶运动坐标系及转换关系第24-25页
     ·三种坐标系的建立第24页
     ·三种坐标系之间的转化关系第24-25页
   ·船和波瞬时相对位置的确定第25-28页
     ·船在波浪中瞬时姿态参数的确定第25-26页
     ·求解波浪中船舶左右舷与波面的瞬时交点第26-28页
   ·任意形状的浸水剖面面积及其面积心计算第28-29页
     ·封闭曲线积分法第28-29页
     ·任意形状的浸水剖面面积及其面积心计算第29页
   ·基于Froude-Krylov假说的复原力计算第29-30页
     ·船体湿表面上的水压力求解第29-30页
     ·船舶在波浪中的复原力矩求解第30页
   ·波浪中船舶复原力矩计算系统软件实现第30-39页
     ·关于Visual Basic 6.0和MATLAB 6.5及其混合编程第30-35页
     ·程序设计基本思想第35-37页
     ·软件实现第37-39页
   ·本章小结第39-40页
3 波浪稳性计算结果研究实例第40-61页
   ·船舯位于波谷时的稳性变化规律第42-45页
     ·波长船长比对稳性的影响第43-44页
     ·波高波长比对稳性的影响第44页
     ·航向角对稳性的影响第44-45页
   ·船舯位于波浪上坡段时的稳性变化规律第45-48页
     ·波长船长比对稳性的影响第46-47页
     ·波高波长比对稳性的影响第47页
     ·航向角对稳性的影响第47-48页
   ·船舯位于波峰时的稳性变化规律第48-51页
     ·波长船长比对稳性的影响第49页
     ·波高波长比对稳性的影响第49-50页
     ·航向角对稳性的影响第50-51页
   ·船舯位于波浪下坡段时的稳性变化规律第51-54页
     ·波长船长比对稳性的影响第51-52页
     ·波高波长比对稳性的影响第52-53页
     ·航向角对稳性的影响第53-54页
   ·重量重心位置与载态对稳性的影响第54-55页
   ·船舶不同航向角时的稳性变化规律第55-56页
   ·船-波不同相对位置时的稳性变化规律第56-57页
   ·波浪中稳性变化的原因分析第57-58页
   ·本章小结第58-61页
4 渔政船纯稳性丧失分析实例第61-67页
   ·渔政船当时所处海况简介第61页
   ·波浪参数和渔政船船型参数第61页
   ·渔政船在波浪中险些倾覆原因分析第61-63页
     ·渔政船所处海况下稳性计算第61-62页
     ·渔政船在所处海况下险些倾覆原因分析第62-63页
   ·船舶在波浪中航行时的倾覆危险分析第63-65页
     ·纯稳性丧失第64页
     ·参数横摇第64-65页
     ·横甩第65页
   ·船舶在波浪中航行时的决策第65-66页
   ·本章小结第66-67页
5 结论与展望第67-69页
   ·总结第67-68页
   ·展望第68页
   ·结束语第68-69页
参考文献第69-72页
附录A 本文程序与大阪大学程序计算结果比较第72-82页
附录B 规则波中船舶复原力臂计算相关程序第82-89页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第89-90页
攻读硕士学位期间参加科研项目情况第90-91页
致谢第91-93页

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