| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 员工持股计划激励效果研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 员工持股计划作用机制研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 员工持股计划方案设计研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.4 员工持股计划在航空公司的应用现状 | 第17-18页 |
| 1.2.5 国内外研究现状述评 | 第18页 |
| 1.3 研究目的、研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20页 |
| 1.4 论文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第21-25页 |
| 2.1 双因素理论 | 第21-22页 |
| 2.2 人力资本理论 | 第22-23页 |
| 2.3 要素贡献报酬理论 | 第23-25页 |
| 第三章 现有分配方法及模糊综合评价法评述 | 第25-35页 |
| 3.1 现有员工持股比例分配方法 | 第25-29页 |
| 3.1.1 现有员工持股比例分配常用方法 | 第25-27页 |
| 3.1.2 现有方法存在的问题 | 第27-29页 |
| 3.2 模糊综合评价法的评述 | 第29-35页 |
| 3.2.1 模糊综合评价法的概念及原理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 模糊综合评价法的评价程序 | 第30-33页 |
| 3.2.3 模糊综合评价法的优势 | 第33-35页 |
| 第四章 航空公司员工持股比例分配指标体系构建及权重确定 | 第35-44页 |
| 4.1 航空公司员工持股计划授予对象的选择 | 第35-36页 |
| 4.2 航空公司员工持股比例分配指标体系的构建 | 第36-39页 |
| 4.2.1 航空公司员工持股比例分配指标确定原则 | 第36页 |
| 4.2.2 构建航空公司员工持股比例分配体系 | 第36-39页 |
| 4.3 航空公司员工持股比例分配指标权重的确定 | 第39-44页 |
| 第五章 模糊综合评价法在Z航空公司的应用 | 第44-64页 |
| 5.1 Z航空公司情况简介 | 第44页 |
| 5.2 Z航空公司员工持股比例分配的确定 | 第44-62页 |
| 5.3 结果分析 | 第62-64页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究总结与不足 | 第64-65页 |
| 6.1.1 研究总结 | 第64页 |
| 6.1.2 不足之处 | 第64-65页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |