| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 民航大涵道比涡扇发动机设计点模型 | 第19-62页 |
| 2.1 概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 发动机设计点计算的目的 | 第19页 |
| 2.1.2 CFM56-7B发动机介绍 | 第19-20页 |
| 2.1.3 CFM56-7B建模参数 | 第20-22页 |
| 2.1.4 模型假设与参数设定 | 第22页 |
| 2.2 设计点定比热模型建立 | 第22-31页 |
| 2.2.1 进气道计算模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 风扇计算模型 | 第24页 |
| 2.2.3 增压级计算模型 | 第24-25页 |
| 2.2.4 高压压气机计算模型 | 第25页 |
| 2.2.5 燃烧室计算模型 | 第25页 |
| 2.2.6 高压涡轮计算模型 | 第25-26页 |
| 2.2.7 低压涡轮计算模型 | 第26-27页 |
| 2.2.8 内涵喷管计算模型 | 第27-28页 |
| 2.2.9 风扇外涵计算模型 | 第28-30页 |
| 2.2.10 整机性能计算 | 第30页 |
| 2.2.11 设计点定比热模型仿真结果 | 第30-31页 |
| 2.3 设计点变比热模型建立 | 第31-46页 |
| 2.3.1 风扇计算模型 | 第31-32页 |
| 2.3.2 增压级计算模型 | 第32-33页 |
| 2.3.3 高压压气机计算模型 | 第33页 |
| 2.3.4 燃烧室计算模型 | 第33页 |
| 2.3.5 高压涡轮计算模型 | 第33-34页 |
| 2.3.6 低压涡轮计算模型 | 第34页 |
| 2.3.7 变比热气体参数模型建立 | 第34-45页 |
| 2.3.8 设计点变比热模型仿真结果 | 第45-46页 |
| 2.4 定比热、变比热设计点模型精确度分析与通用性分析 | 第46-61页 |
| 2.4.1 基于Gasturb的基准设计点计算 | 第46-48页 |
| 2.4.2 基于Gasturb仿真模型的定比热与变比热模型精确度分析 | 第48-56页 |
| 2.4.3 变比热设计点模型通用性分析 | 第56-61页 |
| 2.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 民航大涵道比涡扇发动机稳态模型 | 第62-85页 |
| 3.1 换算法在稳态模型中的运用 | 第62-64页 |
| 3.1.1 发动机性能相似参数 | 第62-63页 |
| 3.1.2 发动机性能换算参数 | 第63-64页 |
| 3.2 部件特性法在稳态模型中的运用 | 第64-73页 |
| 3.2.1 发动机部件特性的录入 | 第64-66页 |
| 3.2.2 部件特性数据归一化处理 | 第66-72页 |
| 3.2.3 发动机部件特性计算模型 | 第72-73页 |
| 3.3 大涵道比涡扇发动机稳态模型建模 | 第73-80页 |
| 3.3.1 稳态模型建模假设 | 第73页 |
| 3.3.2 风扇计算模型 | 第73-74页 |
| 3.3.3 增压级计算模型 | 第74页 |
| 3.3.4 高压压气机计算模型 | 第74页 |
| 3.3.5 高压涡轮计算模型 | 第74-75页 |
| 3.3.6 低压涡轮计算模型 | 第75页 |
| 3.3.7 发动机共同工作方程 | 第75-76页 |
| 3.3.8 发动机稳态模型求解方法 | 第76-80页 |
| 3.4 稳态模型仿真计算 | 第80-84页 |
| 3.4.1 稳态模型参数输入 | 第80页 |
| 3.4.2 稳态模型设计点仿真结果 | 第80-83页 |
| 3.4.3 多点稳态仿真结果 | 第83-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第四章 基于参数的稳态模型敏感性分析 | 第85-94页 |
| 4.1 敏感性的概念 | 第85页 |
| 4.2 稳态模型的敏感性分析 | 第85-93页 |
| 4.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 基于稳态模型的修正技术研究 | 第94-113页 |
| 5.1 ICM影响系数矩阵 | 第94-97页 |
| 5.2 采用ICM影响系数矩阵方法修正稳态模型 | 第97-112页 |
| 5.2.1 参数的选取与试取 | 第97-99页 |
| 5.2.2 发动机稳态修正模型的建立 | 第99-102页 |
| 5.2.3 发动机稳态修正模型实例 | 第102-112页 |
| 5.3 本章小结 | 第112-113页 |
| 总结与展望 | 第113-115页 |
| 1.总结 | 第113-114页 |
| 2.展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |