| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 飞行程序设计研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 飞行程序质量分析研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 飞行数据应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 飞行数据抓取与储存技术研究 | 第15-25页 |
| 2.1 飞行程序质量保障体系(DOC9906第一卷)对数据的要求 | 第15-17页 |
| 2.2 飞行状态参数分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 升力特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 阻力特性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 升阻比特性 | 第19-20页 |
| 2.2.4 侧滑特性 | 第20-21页 |
| 2.2.5 上升和下降特性 | 第21页 |
| 2.3 飞行数据抓取与储存软件设计 | 第21-23页 |
| 2.3.1 软件设计需求 | 第21页 |
| 2.3.2 开发工具介绍 | 第21-22页 |
| 2.3.3 软件设计过程 | 第22-23页 |
| 2.4 飞行数据可靠性描述 | 第23-25页 |
| 第三章 飞行数据再现及可视化技术研究 | 第25-38页 |
| 3.1 飞行数据再现软件总体设计 | 第25-27页 |
| 3.1.1 软件的总体构架 | 第25-26页 |
| 3.1.2 软件工作原理 | 第26-27页 |
| 3.2 开发工具介绍 | 第27-28页 |
| 3.2.1 Qt的特点与优势 | 第27-28页 |
| 3.2.2 Qwt介绍 | 第28页 |
| 3.3 软件关键技术介绍 | 第28-36页 |
| 3.3.1 飞行数据文件预处理 | 第28-29页 |
| 3.3.2 飞行数据文件导入与解析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 数据容器 | 第31-33页 |
| 3.3.4 Qt控制的信号-槽机制 | 第33-34页 |
| 3.3.5 曲线绘制功能 | 第34-35页 |
| 3.3.6 配置文件功能 | 第35-36页 |
| 3.4 软件界面及使用介绍 | 第36-38页 |
| 第四章 基于飞行数据的飞行程序质量分析体系 | 第38-49页 |
| 4.1 飞行程序质量分析步骤 | 第38-39页 |
| 4.2 分析指标的选取原则 | 第39-40页 |
| 4.3 分析指标的建立 | 第40-44页 |
| 4.3.1 “专家调查表”调研进行步骤 | 第41-42页 |
| 4.3.2 “专家调查表”评分结果 | 第42-44页 |
| 4.4 权重分析 | 第44-46页 |
| 4.4.1 专家间客观权重 | 第45页 |
| 4.4.2 飞行程序质量分析指标权重确定 | 第45-46页 |
| 4.5 飞行数据偏差标准建立 | 第46-49页 |
| 4.5.1 飞行程序质量分析表 | 第46-47页 |
| 4.5.2 评分区间建立 | 第47-48页 |
| 4.5.3 特殊机场飞行程序评分说明 | 第48-49页 |
| 第五章 飞行程序质量实例分析 | 第49-74页 |
| 5.1 引入飞行程序质量分析实例 | 第49-53页 |
| 5.1.1 引入实例目的 | 第49页 |
| 5.1.2 飞行程序质量分析实例要求 | 第49-50页 |
| 5.1.3 实例分析包含内容 | 第50页 |
| 5.1.4 实例分析输出指向 | 第50-52页 |
| 5.1.5 进行飞行程序质量实例分析详细流程图 | 第52-53页 |
| 5.2 实例分析详细过程 | 第53-72页 |
| 5.2.1 阶段一：输入阶段 | 第53-54页 |
| 5.2.2 阶段二：手动操作阶段 | 第54-55页 |
| 5.2.3 阶段三：自动驾驶阶段 | 第55页 |
| 5.2.4 阶段四：对各个指标进行分析 | 第55-62页 |
| 5.2.5 阶段五：飞行程序实例综合分析 | 第62-72页 |
| 5.3 分析过程检验 | 第72-73页 |
| 5.3.1 分析合理性检验 | 第72页 |
| 5.3.2 分析反馈性目标 | 第72页 |
| 5.3.4 数据量说明 | 第72-73页 |
| 5.4 分析结论 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 总结 | 第74页 |
| 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |