通航机场跑道容量评估研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 文献及相关研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 跑道容量国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 跟驰理论国内外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及结构框架 | 第14-16页 |
| 1.4 本文创新 | 第16-18页 |
| 第二章 通用机场跑道容量评估因素分析 | 第18-26页 |
| 2.1 通用机场滑跑结构分析 | 第18-20页 |
| 2.2 通用机场机型分析 | 第20-22页 |
| 2.3 航空器尾流分析 | 第22-23页 |
| 2.4 空管规则和飞行规则分析 | 第23-24页 |
| 2.5 通用机场与运输机场跑道容量因素对比分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 通航飞行员目视进近期望目视间隔分析 | 第26-34页 |
| 3.1 影响飞行员期望目视间距值的因素 | 第26-28页 |
| 3.2 目视进近中飞行员基于经验的期待目视间隔 | 第28-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于模糊控制的飞行跟驰研究 | 第34-46页 |
| 4.0 基于模糊控制的跟驰模型 | 第34页 |
| 4.1 模糊控制理论 | 第34-36页 |
| 4.2 基于模糊控制的飞行跟驰模型 | 第36-41页 |
| 4.2.1 输入输出元素的确定及模糊化 | 第36-39页 |
| 4.2.2 模糊规则的确定 | 第39-41页 |
| 4.2.3 加速度的解模糊化 | 第41页 |
| 4.3 模型的构建 | 第41-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 通用机场跑道容量评估模型 | 第46-53页 |
| 5.1 模型相关参数及含义 | 第46-47页 |
| 5.2 跑道容量评估模型 | 第47-52页 |
| 5.2.1 到达容量 | 第48-51页 |
| 5.2.2 起飞容量 | 第51页 |
| 5.2.3 起飞/到达容量 | 第51-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 通用机场跑道容量评估实例分析 | 第53-65页 |
| 6.1 广汉机场飞行员目视进近中目视期待间隔值 | 第53-55页 |
| 6.2 通用机场单跑道容量理论计算 | 第55-58页 |
| 6.2.1 广汉机场数据采集与分析 | 第55-57页 |
| 6.2.2 极限容量理论评估 | 第57-58页 |
| 6.3 Anylogic仿真 | 第58-64页 |
| 6.3.1 AnyLogic仿真软件介绍 | 第58-59页 |
| 6.3.2 仿真建模 | 第59-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
