非常规自由液面对船舶稳性的影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 定义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 液面的定义 | 第12页 |
| 1.2.2 自由液面的定义 | 第12页 |
| 1.2.3 非常规自由液面的定义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 自由液面研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 非常规自由液面研究现状 | 第15页 |
| 1.4 本文研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 自由液面对船舶稳性的影响 | 第17-27页 |
| 2.1 不规则形状的自由液面 | 第20-21页 |
| 2.2 舱内液体近满舱 | 第21-23页 |
| 2.3 舱内液体近空舱 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 破损自由液面对船舶稳性的影响 | 第27-44页 |
| 3.1 破损自由液面的基本知识 | 第27页 |
| 3.1.1 破损自由液面的定义 | 第27页 |
| 3.1.2 破损自由液面的分类 | 第27页 |
| 3.2 破损自由液面面积惯性矩的近似计算 | 第27-28页 |
| 3.3 破损自由液面面积惯性矩的精确计算 | 第28-43页 |
| 3.3.1 集装箱船货舱进水 | 第29-33页 |
| 3.3.2 木材船货舱进水 | 第33-34页 |
| 3.3.3 杂货船货舱进水 | 第34-38页 |
| 3.3.4 计算实例 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 变密度自由液面对船舶稳性的影响 | 第44-54页 |
| 4.1 变密度自由液面的基本知识 | 第44-45页 |
| 4.1.1 变密度自由液面的定义 | 第44页 |
| 4.1.2 变密度自由液面的分类 | 第44-45页 |
| 4.2 分层自由液面对稳性影响的计算 | 第45-50页 |
| 4.2.1 满舱内的两种密度液体 | 第45-46页 |
| 4.2.2 不满舱内的两种密度液体 | 第46-48页 |
| 4.2.3 三种密度液体 | 第48-50页 |
| 4.3 持续变密度自由液面对稳性影响的计算 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
