公路平面交叉口交通冲突分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景、意义及目的 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 交通冲突基础数据采集 | 第17-29页 |
| ·平面交叉口数据调查方案 | 第17-21页 |
| ·调查目的 | 第17页 |
| ·调查内容 | 第17-18页 |
| ·调查地点 | 第18-19页 |
| ·设备布设方案及人员配备 | 第19-21页 |
| ·采集数据整理 | 第21-27页 |
| ·调查地点的事故情况 | 第21-22页 |
| ·交通流量数据整理 | 第22-26页 |
| ·交通冲突数据整理 | 第26-27页 |
| ·道路交通条件调查数据 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 交叉口的道路交通条件分析 | 第29-45页 |
| ·交通冲突技术基础理论 | 第29-37页 |
| ·基本概念 | 第29-30页 |
| ·交叉口的交通参与者 | 第30-31页 |
| ·交叉口的交通行为及产生的冲突 | 第31-34页 |
| ·安全性评价指标和严重冲突的判定 | 第34-35页 |
| ·交通冲突与交通事故的关系 | 第35-37页 |
| ·不同类型交叉口的交通冲突分析 | 第37-44页 |
| ·平面交叉口的形式与交通冲突 | 第37-39页 |
| ·交叉口相交道路等级与交通冲突 | 第39-43页 |
| ·信号控制与交通冲突 | 第43页 |
| ·交叉口的其它道路条件 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 交叉口交通流特性分析 | 第45-63页 |
| ·公路平面交叉口交通组成 | 第45-51页 |
| ·交叉口的交通流总量 | 第45-47页 |
| ·相交道路流量比 | 第47-48页 |
| ·左转车比例 | 第48-50页 |
| ·大型车比例 | 第50-51页 |
| ·交叉口交通流速度分析 | 第51-53页 |
| ·行车速度分布 | 第51页 |
| ·交叉口速度一致性分析 | 第51-53页 |
| ·交叉口交通流密度分析 | 第53-58页 |
| ·交叉口处的车头时距分布 | 第53-55页 |
| ·分车型不同交通行为下通过交叉口的时间 | 第55-57页 |
| ·可插车间隙分析 | 第57-58页 |
| ·驾驶员在交叉口的行为选择 | 第58-61页 |
| ·驾驶员的个人特征 | 第59页 |
| ·驾驶员的心生理特性 | 第59页 |
| ·驾驶员的行为选择 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 基于冲突理论的交叉口安全评价 | 第63-70页 |
| ·基本理论 | 第63-64页 |
| ·交叉口冲突指标的选取 | 第64页 |
| ·评价交叉口安全性 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 交叉口改善对策 | 第70-80页 |
| ·交叉口改善原则 | 第70页 |
| ·依托工程分析 | 第70-76页 |
| ·交叉口基本情况 | 第70-72页 |
| ·交叉口交通量预测 | 第72-76页 |
| ·依托工程改造方案的确定 | 第76-79页 |
| ·增设进口机动车道 | 第76-77页 |
| ·设置汇入待行车道 | 第77页 |
| ·增设非机动车道 | 第77-78页 |
| ·信号灯配时优化 | 第78页 |
| ·交叉口间距和环岛半径的确定 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 论文结论及前景展望 | 第80-82页 |
| ·论文结论 | 第80-81页 |
| ·创新点 | 第81页 |
| ·前景展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
