舰船复合材料结构基座振动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-14页 |
| 1 立题意义和选题背景 | 第8-9页 |
| 2 国内外研究进展 | 第9-12页 |
| 3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 1 舰船动力装置振动的基本特征 | 第14-21页 |
| ·舰船动力装置振动的主要特点 | 第14-15页 |
| ·舰船柴油机动力装置振动的激振力矩 | 第14页 |
| ·舰船柴油机动力装置的扭转振动和纵向振动 | 第14-15页 |
| ·基座结构动力特征表征方式 | 第15-21页 |
| ·基座的简单介绍 | 第15-16页 |
| ·基座结构动力特征表征方式 | 第16-21页 |
| 2 动力装置隔振理论分析 | 第21-39页 |
| ·隔振效果评估的指标 | 第21-24页 |
| ·导纳的定义 | 第24-27页 |
| ·单自由度系统的导纳定义 | 第24-25页 |
| ·结构导纳矩阵的形成 | 第25-27页 |
| ·振动系统导纳功率流分析 | 第27-39页 |
| ·多个隔振器的单层隔振系统功率流理论 | 第27-30页 |
| ·单层隔振系统导纳功率流理论 | 第30-33页 |
| ·双层隔振系统导纳功率流理论 | 第33-39页 |
| 3 复合材料层合板结构分析的基本理论 | 第39-51页 |
| ·复合材料与复合材料层合板结构特性 | 第39-41页 |
| ·复合材料定义及其种类 | 第39-40页 |
| ·复合材料结构层合板特性 | 第40-41页 |
| ·复合材料层合板结构分析理论的发展 | 第41页 |
| ·复合材料层合板结构有限元单元列式 | 第41-49页 |
| ·一阶剪切理论的层合板单元 | 第41-46页 |
| ·单元的位移和坐标插值函数 | 第46-47页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第47-48页 |
| ·单元质量矩阵 | 第48-49页 |
| ·复合材料层合板结构振动有限元分析 | 第49-51页 |
| ·多自由度系统振动分析 | 第49-50页 |
| ·振动方程的子空间迭代法 | 第50-51页 |
| 4 结构动力分析有限元程序的编制与算例 | 第51-71页 |
| ·复合材料层合板结构有限元程序 | 第51-56页 |
| ·复合材料层合板结构有限元程序的程序流程 | 第51-53页 |
| ·复合材料层合板结构有限元程序结果检验 | 第53-56页 |
| ·三维八节点六面体等参单元基本理论与程序 | 第56-63页 |
| ·八节点六面体实体等参单元 | 第56-59页 |
| ·八节点六面体实体单元有限元程序的程序流程 | 第59-61页 |
| ·八节点六面体实体有限元单元程序验证 | 第61-63页 |
| ·加筋复合材料层合板动力特性的计算算例 | 第63-71页 |
| ·双向加筋复合材料层合板分析模型 | 第63页 |
| ·双向加筋复合材料层合板振动模态分析 | 第63-65页 |
| ·加筋板结构导纳分析 | 第65-69页 |
| ·加筋板结构输入功率流分析 | 第69-71页 |
| 5 复合材料结构基座振动特性分析 | 第71-80页 |
| ·8000吨下水驳船压载泵基座结构介绍 | 第71-73页 |
| ·压载泵基座模态分析 | 第73-75页 |
| ·压载泵机组模态分析 | 第75-77页 |
| ·压载泵机组导纳功率流计算 | 第77-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录A 四节点层合板单元弹性矩阵形成程序 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文及参与项目情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
