| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的背景 | 第9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·已有成果的不足及本论文研究方向的确定 | 第12页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究思路与技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2 试验设计及数据采集处理 | 第14-19页 |
| ·试验设计 | 第14-16页 |
| ·试验设备和仪器 | 第14页 |
| ·试验路段 | 第14-15页 |
| ·试验人员 | 第15页 |
| ·试验时间的选择 | 第15页 |
| ·试验中其他事项 | 第15-16页 |
| ·试验数据采集与处理 | 第16-19页 |
| ·试验目的 | 第16页 |
| ·试验步骤 | 第16页 |
| ·试验数据采集 | 第16页 |
| ·试验数据的处理 | 第16-19页 |
| 3 北方林区公路特征及存在的问题 | 第19-29页 |
| ·北方林区公路的特征与事故特点 | 第19-20页 |
| ·北方林区公路的道路特性 | 第19页 |
| ·北方林区公路交通事故的特点 | 第19-20页 |
| ·林区运材道路的技术指标及平面参数确定 | 第20-25页 |
| ·运材道路的技术指标 | 第20-23页 |
| ·平面布线的处理方法 | 第23-25页 |
| ·北方林区公路质量存在的问题 | 第25-27页 |
| ·林区道路设计的人类工效学 | 第27-29页 |
| ·林道构造的人类工效学研究 | 第27-28页 |
| ·林道网密度的人类工效学研究 | 第28-29页 |
| 4 驾驶员行车时心理与生理特征分析 | 第29-37页 |
| ·外界刺激与人的心理和生理反应 | 第29页 |
| ·心理紧张的生理反应 | 第29页 |
| ·心理紧张的生理学基础 | 第29页 |
| ·驾驶员心理和生理特性 | 第29-33页 |
| ·心率特性 | 第29-30页 |
| ·血压变动 | 第30-31页 |
| ·注意 | 第31-33页 |
| ·道路信息对驾驶员的心理及生理的影响 | 第33-37页 |
| 5 驾驶员心理生理反应与平曲线半径及车速间的关系研究 | 第37-49页 |
| ·运材车辆空载时，驾驶员心理生理反应与曲线半径和车速间的关系 | 第37-42页 |
| ·行车心率与曲线半径和车速间的关系 | 第37-41页 |
| ·车辆空载模型的验证（F 分布函数） | 第41-42页 |
| ·运材车辆重载时，驾驶员心生理反应与曲线半径和车速间的关系 | 第42-47页 |
| ·行车心率与曲线半径和车速间的关系 | 第42-46页 |
| ·车辆重载模型的验证 | 第46-47页 |
| ·横向力系数与平均心率间的关系分析 | 第47-49页 |
| 6 乌尔旗汉路段对模型的实际验证与拟合 | 第49-54页 |
| ·车辆空载模型的验证 | 第49-51页 |
| ·车辆重载模型的验证 | 第51-53页 |
| ·模型的适用范围 | 第53-54页 |
| 7 结论 | 第54-55页 |
| 8 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
