| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-11页 |
| 1.2 研究意义和目的 | 第11页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究思路 | 第12-13页 |
| 2 相关管理理论及方法概述 | 第13-16页 |
| 2.1 职业生涯规划和管理的基本概念 | 第13页 |
| 2.1.1 职业生涯规划的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 职业生涯管理的概念 | 第13页 |
| 2.2 马斯洛的需求理论 | 第13-14页 |
| 2.3 萨柏的职业发展理论 | 第14-16页 |
| 3 D航空公司飞行员职业生涯管理现状分析 | 第16-24页 |
| 3.1 公司简介 | 第16-17页 |
| 3.2 D航空公司飞行员队伍现状介绍 | 第17-19页 |
| 3.2.1 辞职与机型改装飞行员的影响 | 第17-18页 |
| 3.2.2 投入生产飞行员短缺 | 第18-19页 |
| 3.2.3 飞行员储备不足 | 第19页 |
| 3.2.4 飞行员的引进渠道单一 | 第19页 |
| 3.3 飞行员职业生涯管理的现状 | 第19-21页 |
| 3.3.1 飞行员的薪资待遇情况 | 第20页 |
| 3.3.2 飞行员福利保障体系 | 第20页 |
| 3.3.3 飞行员培训管理 | 第20-21页 |
| 3.4 现存问题的分析 | 第21-24页 |
| 3.4.1 缺少职业发展规划和管理 | 第21页 |
| 3.4.2 旧的人事管理思想有待转变 | 第21页 |
| 3.4.3 薪酬体系缺乏激励机制 | 第21-22页 |
| 3.4.4 飞行员培训体制不够完善 | 第22页 |
| 3.4.5 缺少特殊职业的商业保险 | 第22-23页 |
| 3.4.6 公司的价值观与飞行员的职业价值观不匹配 | 第23-24页 |
| 4 D航空公司飞行员职业生涯管理改进对策 | 第24-37页 |
| 4.1 总体思路和目标 | 第24页 |
| 4.2 飞行员职业生涯规划分析 | 第24-25页 |
| 4.3 飞行员职业生涯发展阶段 | 第25-27页 |
| 4.4 飞行员职业生涯发展阶段的特点 | 第27-28页 |
| 4.5 飞行员职业生涯管理的内容 | 第28-29页 |
| 4.6 飞行员职业生涯管理的要求 | 第29-30页 |
| 4.6.1 激发飞行员的主动性 | 第29页 |
| 4.6.2 能够做到灵活动态 | 第29-30页 |
| 4.6.3 借助管理信息系统 | 第30页 |
| 4.6.4 考虑环境因素 | 第30页 |
| 4.7 飞行员职业生涯管理的原则 | 第30-31页 |
| 4.7.1 统筹性原则 | 第31页 |
| 4.7.2 差异性原则 | 第31页 |
| 4.7.3 阶段性原则 | 第31页 |
| 4.7.4 发展性原则 | 第31页 |
| 4.8 飞行员职业生涯管理的作用 | 第31-32页 |
| 4.8.1 飞行员角度 | 第31-32页 |
| 4.8.2 航空公司角度 | 第32页 |
| 4.9 飞行员薪酬体系、保障、培训的改进对策 | 第32-37页 |
| 4.9.1 建立公正、动态、多维度的薪酬体系 | 第32-34页 |
| 4.9.2 健全飞行员综合保障机制 | 第34-35页 |
| 4.9.3 加强飞行员培训 | 第35-37页 |
| 5 改进对策的保障措施 | 第37-39页 |
| 5.1 建立飞行员职业生涯管理的制度流程 | 第37页 |
| 5.2 营造有利于飞行员职业生涯管理的企业文化 | 第37-38页 |
| 5.3 落实飞行员职业生涯管理的企业行动 | 第38-39页 |
| 总结 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-44页 |