城市公共自行车租赁点选址决策及调度模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 低碳交通的发展需求 | 第9-10页 |
| 1.1.2 机动化带来的问题 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外公共自行车应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外公共自行车应用现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内公共自行车应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3 相关理论研究 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的目的意义 | 第16页 |
| 1.5 相关概念的界定 | 第16-17页 |
| 1.6 研究思路及框架 | 第17-19页 |
| 1.6.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第17-19页 |
| 第二章 公共自行车系统分析 | 第19-29页 |
| 2.1 功能定位 | 第19-20页 |
| 2.2 适用的自然环境条件 | 第20页 |
| 2.3 发展中存在的问题 | 第20-22页 |
| 2.4.1 借还困难的问题 | 第20-21页 |
| 2.4.2 利用率低的问题 | 第21-22页 |
| 2.4 公共自行车使用特征分析 | 第22-28页 |
| 2.4.1 使用时间 | 第22-25页 |
| 2.4.2 个体属性 | 第25-27页 |
| 2.4.3 出行特征 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 公共自行车借还需求预测及规模测算 | 第29-46页 |
| 3.1 公共自行车借还需求预测模型 | 第29-36页 |
| 3.1.1 多项 Logit 模型及算法 | 第29-32页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.2 系统建设初期规模测算 | 第36-39页 |
| 3.2.1 公共自行车规模测算 | 第36-38页 |
| 3.2.2 停车桩规模测算 | 第38-39页 |
| 3.3 系统后期自行车调度规模预测 | 第39-45页 |
| 3.3.1 理论应用现状 | 第39页 |
| 3.3.2 性质及适用性分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 步骤 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 城市公共自行车租赁点选址决策 | 第46-60页 |
| 4.1 租赁点方案评价体系 | 第46-52页 |
| 4.1.1 租赁点选址方案评价体系建立原则 | 第46-47页 |
| 4.1.2 选址方案评价步骤 | 第47-49页 |
| 4.1.3 选址方案评价体系的建立 | 第49-52页 |
| 4.2 基于 TOPSIS 的选址评价方案 | 第52-59页 |
| 4.2.1 原理 | 第52页 |
| 4.2.2 建立 TOPSIS 模型 | 第52-55页 |
| 4.2.3 改进的 TOPSIS 模型 | 第55-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 算例分析 | 第60-74页 |
| 5.1 借还需求预测 | 第60-63页 |
| 5.2 公共自行车以及停车桩规模 | 第63-64页 |
| 5.3 租赁点选址 | 第64-68页 |
| 5.4 调度模型的验证 | 第68-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
