| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 大型设备振动控制的背景 | 第11页 |
| 1.2 振动控制的主要方法 | 第11-12页 |
| 1.3 大型设备低频线谱控制方法 | 第12-13页 |
| 1.4 吸振控制技术进展 | 第13-15页 |
| 1.5 本文研究思想 | 第15-17页 |
| 第2章 吸振器特性研究及新型半主动吸振器设计 | 第17-31页 |
| 2.1 吸振器的工作原理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 动力吸振器数学模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 动力吸振器原理 | 第18-19页 |
| 2.2 被动式吸振器研究 | 第19-21页 |
| 2.2.1 单自由度动力吸振器 | 第19-20页 |
| 2.2.2 组合式动力吸振器 | 第20页 |
| 2.2.3 多自由度及连续参数动力吸振器 | 第20页 |
| 2.2.4 非线性动力吸振器 | 第20-21页 |
| 2.3 半主动吸振器研究 | 第21-23页 |
| 2.3.1 惯量可调式半主动吸振器 | 第21页 |
| 2.3.2 刚度可调式半主动吸振器 | 第21-23页 |
| 2.4 新型半主动吸振器设计 | 第23-26页 |
| 2.4.1 设计内容 | 第23-24页 |
| 2.4.2 设计图纸 | 第24-26页 |
| 2.5 新型电磁式半主动吸振器电流—频率特性分析 | 第26-28页 |
| 2.6 新型电磁式半主动吸振器抑振效果评价 | 第28-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 吸振器参数和安装位置对吸振效果的影响 | 第31-49页 |
| 3.1 单层隔振系统强迫振动响应计算 | 第31-35页 |
| 3.1.1 激励作用在设备重心 | 第32-33页 |
| 3.1.2 偏心激励 | 第33-35页 |
| 3.2 半主动吸振器安装位置对振动控制效果的影响 | 第35-46页 |
| 3.2.1 激励作用在设备重心 | 第36-41页 |
| 3.2.2 偏心激励 | 第41-46页 |
| 3.3 半主动吸振器参数对振动控制效果的影响 | 第46-48页 |
| 3.3.1 吸振器阻尼比对振动控制效果的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.2 吸振器质量对振动控制效果的影响 | 第47页 |
| 3.3.3 吸振器弹簧刚度对振动控制效果的影响 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 船舶设备低频线谱振动控制实验研究 | 第49-59页 |
| 4.1 推进风机低频线谱控制实验 | 第49-55页 |
| 4.1.1 吸振器弹簧的设计 | 第49-50页 |
| 4.1.2 电磁式半主动吸振器固有特性研究 | 第50-52页 |
| 4.1.3 半主动吸振器振动控制实验 | 第52-55页 |
| 4.2 变流机组振动控制实验 | 第55-58页 |
| 4.2.1 悬臂梁式吸振器的共振频率 | 第55-56页 |
| 4.2.2 设备振动控制实验 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 半主动吸振器抗冲击控制效果研究 | 第59-73页 |
| 5.1 双层隔振系统抗冲击数学模型 | 第59-60页 |
| 5.2 双层隔振系统冲击响应计算 | 第60-62页 |
| 5.2.1 纽马克时域积分计算方法简介 | 第60-61页 |
| 5.2.2 冲击响应计算 | 第61-62页 |
| 5.3 安装半主动吸振器的双层隔振系统动力学模型建立 | 第62-64页 |
| 5.4 吸振器参数对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第64-71页 |
| 5.4.1 吸振器安装位置对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第65-67页 |
| 5.4.2 吸振器质量对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第67页 |
| 5.4.3 吸振器工作频率对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第67-68页 |
| 5.4.4 吸振器阻尼比对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第68-69页 |
| 5.4.5 冲击参数对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第69页 |
| 5.4.6 吸振器安装方式对双层隔振系统抗冲性能的影响 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
